Обновленный Lynk & Co 02 сделал следующий шаг к китайскому запуску: марка раскрыла салон электрического фастбек-кроссовера. На домашнем рынке модель будет продаваться как Lynk & Co 20, тогда как имя 02 остается знакомым для внешних рынков. Технический анонс уже был раньше, теперь к нему добавилась детальная картина интерьера.
Главное изменение в салоне - новая цветовая схема. Для обновленной машины показана бело-фиолетовая отделка с золотистыми декоративными элементами. Руль и центральный экран по общей форме почти не изменились, зато передняя панель получила более крупные дефлекторы. Центральный тоннель переработан под охлаждаемую беспроводную зарядку мощностью 50 Вт, блок физических клавиш и два подстаканника.
На дверных картах исчезли кнопки открывания дверей. Их заменили традиционные ручки, что связано с новыми китайскими требованиями к безопасности и удобству аварийного доступа. Для электромобилей с электронными замками это не мелкая стилистическая правка, а практический ответ на регулирование: механическая логика должна быть понятна пассажиру без поиска скрытой кнопки.
Второй заметный акцент - аудиосистема Lynk Sound. Динамики в дверях получили золотистые крышки и подсветку, а дополнительные излучатели встроены в подголовник водительского сиденья. Также заявлены фиолетовые ремни безопасности, большая панорамная крыша и небольшой аватар голосового помощника на верхней части центрального экрана. По компоновке это решение напоминает отдельный физический персонаж в салоне, а не просто иконку в меню мультимедиа.
Список оборудования дополняют тонкая цифровая приборная панель, проекционный дисплей, кнопка аварийной сигнализации на потолке и камера контроля водителя на передней стойке. Такой набор хорошо ложится в формат компактного, но дорогого по ощущениям электрокроссовера: Lynk & Co делает салон не минималистичным до пустоты, а насыщенным деталями, цветом и подсветкой.
Ранее для обновленного Lynk & Co 02 была раскрыта ключевая техника. Машина получит разработанный Geely задний 16-в-1 электропривод с масляным охлаждением и силовыми элементами на карбиде кремния. Электромотор развивает 245 кВт, или 329 л.с., а заявленный КПД электропривода превышает 93%. Привод остается задним, поэтому модель не превращается в полноценный спортивный кроссовер с полным приводом.
Высоковольтная архитектура рассчитана на 800 В и поддерживает 6C-зарядку. По заявленным данным, пополнение батареи с 10 до 80% занимает 12 минут. Запас хода для обновленной модели указан в диапазоне от 545 до 630 км, но емкость аккумулятора в свежем материале не раскрыта. Разгон до 100 км/ч занимает 6,4 секунды.
Габариты Lynk & Co 02 составляют 4495 мм в длину, 1845 мм в ширину и 1573 мм в высоту, колесная база равна 2755 мм. Коэффициент аэродинамического сопротивления - 0,25 Cd. Для кузова предусмотрен опциональный верхний спойлер, но он выглядит скорее декоративным элементом, чем признаком трековой версии.
Текущая модель Lynk & Co 02 продается в Китае с декабря 2024 года, и внутренние поставки уже приблизились к 50 тысячам автомобилей. Диапазон цен до обновления составлял 104 900-142 900 юаней. После перехода на 800-вольтовую архитектуру, 16-в-1 электропривод и более выразительный интерьер модель должна занять более сильную позицию среди компактных китайских электрокроссоверов.
