Defender Dakar стал дорожным развитием гоночного D7X-R, который выиграл класс Stock на Дакаре 2026 года в дебютном выступлении марки. Пока это Design Preview Model, но производитель уже подтвердил лимитированный выпуск и прием резерваций с начала 2027 года.
Проект основан на той же D7x-архитектуре кузова, трансмиссии и приводе, что и D7X-R. Гоночная машина, в свою очередь, была построена на базе Defender OCTA. Для дорожной версии инженеры сохранили 4,4-литровый V8 с двумя турбокомпрессорами, но сняли гоночные ограничения, поэтому отдача составляет 635 PS, или 626 л.с., и 750 Нм.
У раллийного D7X-R мощность была ограничена регламентом примерно до 400 PS. Defender Dakar получает полный потенциал мотора, усиленное охлаждение и дорожный статус. Разгон, максимальная скорость и цена пока не раскрыты: дополнительные технические данные обещаны на Дакаре 2027 года в Саудовской Аравии.
Внедорожник получил более широкую колею, увеличенный дорожный просвет и подвеску, вдохновленную раллийной машиной. В спецификации указаны 35-дюймовые вседорожные шины Advanced All-Terrain на новых кованых 20-дюймовых колесах, пружинная подвеска и амортизаторы Bilstein Advanced Dampers, подготовленные с учетом автоспорта.
Для рыхлого покрытия добавлены режимы Dunes и Gravel. Отдельно перенесен Flight Mode, разработанный для гоночного D7X-R: он помогает машине мягче приземляться после прыжков на высокой скорости по неровному рельефу. Такая функция редко встречается на дорожных внедорожниках, но для Dakar она напрямую связана с происхождением проекта.
Кузов визуально близок к раллийному автомобилю. У Defender Dakar есть расширенные колесные арки с открытым крепежом, карбоновый капот, поднятые карбоновые воздухозаборники, световые модули на крыше, фиксированная металлическая крыша, грязевые брызговики, усиленный передний металлический щит и дополнительная защита днища.
Главная цветовая комбинация - Dakar Sand с крышей Yanbu Turquoise, повторяющая ливрею победившего D7X-R. Также будут доступны Narvik Black и Alaska White, а матовая защитная пленка предложена как опция. Такой набор цветов подчеркивает связь с раллийной программой, но оставляет клиентам более сдержанные варианты.
Салон получит компоновку 2+2. Для первого ряда разработаны специальные гоночные кресла Defender Dakar, опционально доступны четырехточечные ремни. Сзади предусмотрено место для хранения гоночных шлемов, а в багажном отсеке - крепление для запасного колеса и воздушного компрессора.
Гоночная предыстория у модели конкретная: три Defender D7X-R финишировали первым, вторым и четвертым в классе Stock на Дакаре 2026 года. Команда выиграла все этапы и на 10 из 13 этапов занимала все три призовые позиции в своем классе. Именно этот результат Defender переводит в дорожную, но все еще экстремальную версию Dakar.
