Hyundai Ioniq V китайской сборки выйдет в предзаказ 21 августа на автосалоне в Чэнду. Модель выпускает совместное предприятие Beijing Hyundai, а цены должны раскрыть именно на старте заказов.
Ioniq V впервые показали на Пекинском автосалоне 2026 года. Это не глобальная модель Hyundai, а электрический фастбек, разработанный специально для Китая. О планах вывода на внешние рынки сейчас не заявлено.
Кузов отличается необычной линией капота и лобового стекла: они визуально складываются в один плавный контур. Палитра включает восемь цветов, среди них золотой, фиолетовый, зеленый, серый, белый, серебристый и черный.
Габариты составляют 4900 мм в длину, 1890 мм в ширину и 1470 мм в высоту. Колесная база равна 2900 мм. Снаряженная масса в зависимости от версии лежит между 1707 и 1808 кг.
Салон получил крупный 27-дюймовый двойной экран и проекционный дисплей. Также заявлен комплекс помощи водителю, разработанный Momenta. Подробный список функций Beijing Hyundai должна раскрыть вместе с комплектациями и ценами.
Все версии Ioniq V используют 800-вольтовую высоковольтную систему. Начальная модификация получает LFP-батарею CATL емкостью 53,5 кВт·ч и задний электромотор мощностью 140 кВт, или 188 л.с. Запас хода по CLTC составляет 520-540 км в зависимости от оснащения.
Версия с большим запасом хода оснащается LFP-батареей CATL емкостью 66,8 кВт·ч и задним электромотором мощностью 168 кВт, то есть 225 л.с. Для нее заявлены 620-650 км по CLTC.
По прежним данным, позже Ioniq V может получить версию EREV с увеличителем запаса хода. Сейчас предзаказы касаются батарейного электромобиля, поэтому гибридную модификацию нужно считать отдельной будущей возможностью, а не подтвержденной частью стартовой гаммы.
В июле 2026 года, по данным China EV DataTracker, Hyundai поставила в Китае 6610 автомобилей, на 46,8% меньше, чем годом ранее. Ioniq V выходит в сегмент электрических фастбеков, где уже играют Xpeng Mona M03 и MG 07, поэтому цена на автосалоне в Чэнду станет главным параметром для сравнения.
