Bugatti Destrier стал третьим единичным проектом Programme Solitaire и самым необычным из этой серии. Если Brouillard и F.K.P. Hommage опирались на дорожную архитектуру Chiron, то Destrier взял за основу трековый Bolide. Это делает его не просто очередным кузовным заказом, а попыткой превратить экстремальную гоночную основу в дорожную скульптуру для одного клиента.
Название Destrier отсылает к средневековому боевому коню. Для Bugatti это не случайная метафора: автомобиль должен соединять силу Bolide с более изящной и исторически окрашенной подачей. Машина создана в единственном экземпляре, заказчик и цена не раскрываются.
Техническая база остается очень серьезной. Destrier сохраняет карбоновый монокок Bolide и 8,0-литровый W16 с четырьмя турбокомпрессорами. Отдача составляет 1177 кВт, или 1578 л.с. Bugatti не публикует разгон, максимальную скорость и массу Destrier, поэтому эти параметры пока нельзя переносить из Bolide напрямую.
По высоте Destrier почти совпадает с трековым исходником: около 1 м против 995 мм у Bolide. При этом внешность заметно спокойнее. Огромные крылья и предельно открытые воздухозаборники заменены более чистыми формами, узкой C-линией в профиле, широким фирменным подковообразным воздухозаборником и крупным воздуховодом на крыше.
Передняя часть получила тонкие светодиодные фары на узких крыльях, обтекаемое лобовое стекло и вентилируемый капот. Сзади видны полуоткрытые колеса, интегрированное антикрыло над тонкими фонарями, крупный диффузор и четыре выхлопных патрубка. Это не Bolide с другими накладками, а полностью переосмысленная кузовная работа.
Колеса тоже отличаются от трековой машины. Вместо 18-дюймовых центральных дисков Bolide использованы индивидуальные пятидвуспицевые колеса: 20 дюймов спереди и 21 дюйм сзади. Кузов окрашен в оттенок Sapphire Celeste с искристым эффектом, часть деталей выполнена из тонированного карбона, а полированный алюминий добавляет контраст.
В моторном отсеке brightwork получил ручную молотковую фактуру, которую Bugatti связывает с образом средневековых доспехов. Над лобовым стеклом размещена лазерная табличка с Type 57G Tank и Type 57SC Atlantic: марка проводит параллель между парой Bolide/Destrier и исторической связкой гоночного и элегантного Bugatti конца 1930-х годов.
Салон двухместный и по архитектуре близок к Bolide, но материалы другие. Используются коричневая кожа Ambre Voyageur, нубук, трехмерный вязаный текстиль с вплетенными медными нитями на панели и дверных картах, а также отделка с молотковым металлическим эффектом. Внутри Destrier должен выглядеть не как трековый инструмент, а как штучный гиперкар с ремесленной отделкой.
Публичная премьера запланирована на Monterey Car Week, финальная точка показа - Pebble Beach Concours d'Elegance 16 августа 2026 года. Для Bugatti это важный жест после завершения эпохи W16 в массовой линейке: формально двигатель ушел вместе с Mistral и Bolide, но для Programme Solitaire у марки остаются исключения.
Главная особенность Destrier именно в статусе. Это не новая серийная Bugatti и не трековая версия Bolide для всех владельцев. Это единичная машина, где клиент получил технический скелет самого экстремального W16-проекта Bugatti и кузов, сделанный под отдельный исторический образ.
