Bugatti Bolide: последний экземпляр трекового гиперкара стал вершиной инженерного мастерства

Bugatti объявила о завершении производства Bolide — одного из самых необычных и радикальных автомобилей за всю историю марки. Всего было создано лишь 40 экземпляров, и каждый из них стал индивидуальным произведением инженерного искусства. Последняя машина серии получила уникальное оформление и фактически подводит черту под эпохой легендарного восьмилитрового двигателя W16, который долгие годы являлся визитной карточкой французской марки.

Bolide с самого начала задумывался как машина для закрытых трасс. В отличие от остальных гиперкаров Bugatti, ориентированных на сочетание скорости и роскоши, этот проект — чистая демонстрация возможностей конструкторов, не ограниченных требованиями дорожной эксплуатации. В основе конструкции — карбоновый монокок, разработанный по стандартам высших гоночных категорий, экстремальная аэродинамика и минимум лишнего веса. Итог — около 1450 килограммов, что делает Bolide самым лёгким Bugatti современности.

Характер автомобиля полностью формирует двигатель W16 с четырьмя турбокомпрессорами. Его мощность достигает примерно 1600 лошадиных сил, но главная особенность — не число, а то, как оно ощущается на трассе. За счёт минимального веса и мощной аэродинамической прижимной силы Bolide показывает динамику, сравнимую с настоящими спортивными прототипами. Машина словно приклеивается к покрытию, позволяя водителю проходить быстрые повороты с невероятной точностью.

Уникальность финального экземпляра подчёркивает глубокий тёмно-синий цвет кузова с золотистыми элементами, выполненными по программе индивидуализации Sonderwunsch. В декоре используются карбоновые панели, оставленные открытыми, чтобы подчеркнуть технологичность конструкции. Крупный диффузор, агрессивное антикрыло и развитые воздуховоды делают Bolide не просто красивым автомобилем, а продуманным инструментом для достижения максимальной скорости на круге.

Салон у Bolide полностью подчинён задаче пилотирования. Здесь нет декоративной роскоши — только функциональные элементы, спортивные кресла, компактный руль и цифровая панель, выводящая все параметры работы силовой установки. Каждая машина проходила индивидуальную настройку под будущего владельца, включая положение педального узла, рулевой колонки и жёсткость подвески.

Завершение производства Bolide символизирует конец целой эпохи для Bugatti. Этот гиперкар стал последним крупным проектом марки, созданным вокруг двигателя W16, который вскоре окончательно уступит место новому поколению силовых установок. Тем ценнее становятся все 40 экземпляров Bolide — каждый из них представляет собой не просто редкую коллекционную вещь, а часть истории инженерного развития марки.

Финальный Bolide — это своего рода напоминание о том, что иногда автомобильный мир выходит за рамки привычного представления о скорости и роскоши. Это машина, созданная ради чистой эмоции и стремления к совершенству, и именно поэтому она уже сейчас считается одной из самых ярких работ Bugatti за последние десятилетия.

[/xfgiven_extended_info]