Volkswagen Motorsport South Africa показал самый жесткий вариант Golf восьмого поколения: автомобиль построен не для дорог, а для горных гонок. Проект приурочен к 75-летию Volkswagen в Южной Африке и дебютировал с Джонатаном Моготси за рулем.
Штатный 
для такой задачи отправили в сторону. Вместо него установлен 2,5-литровый пятицилиндровый турбомотор Audi, знакомый по RS3. В серийной форме этот двигатель уже считается одним из самых ярких современных моторов компактного класса, но для гоночного Golf его вывели далеко за заводской уровень.
Заявленная мощность превышает 1000 л.с. Volkswagen не раскрыл полный список доработок, однако при таком уровне форсировки речь неизбежно идет о усиленной внутренней начинке, крупной турбине, другой системе впуска и значительно более высоком давлении наддува. Внешняя деталь, которую невозможно не заметить, - выпуск, выведенный через передний бампер.
Кузов также перестал быть похожим на дорожный Golf R. Машина получила новый передний бампер, расширенные колесные арки, массивное антикрыло и развитый диффузор. Цифры прижимной силы не опубликованы, но для hillclimb важна именно способность быстро разгоняться и удерживать траекторию на короткой извилистой трассе.
Под выросшую мощность Volkswagen Motorsport усилил полный привод и установил тормоза AP Racing. Это необходимый минимум для машины, которая по отдаче приблизилась к гиперкарам, но должна работать не на прямой, а в режиме коротких стартов, торможений и быстрых смен направления.
Проект интересен еще и на фоне слухов о возможном серийном Golf R с пятицилиндровым мотором Audi. Дорожная машина, если она появится, будет несравнимо спокойнее и, вероятно, останется в районе 400 л.с. Южноафриканский hillclimb-Golf показывает не будущую комплектацию для дилеров, а предел гоночной фантазии внутри заводского подразделения.
