Mitsubishi Attrage получил новый передок в стиле Lancer Evolution и остался с мотором 1.2

Mitsubishi Attrage снова продлил себе жизнь. Компактный седан, который на многих рынках знают как Mirage Sedan, получил очередное обновление в Таиланде. Это не новое поколение и не глубокая техническая модернизация, но для одной из самых возрастных бюджетных моделей Mitsubishi даже такая смена лица имеет значение.

Главное изменение находится спереди. У Attrage появилась новая решетка радиатора с более агрессивным рисунком, в котором легко увидеть отсылку к старым Lancer Evolution. Элементы фирменного Dynamic Shield стали толще и теперь выполнены в черном цвете вместо прежнего хрома. Бампер, фары и противотуманные секции в основном сохраняют логику предыдущего рестайлинга 2019 года.

Остальной кузов почти не трогали. Это ожидаемо: базовая конструкция Mirage/Attrage ведет историю с 2011 года, и к 2026-му модель уже давно перешла в режим аккуратного поддержания жизненного цикла. Mitsubishi не пытается сделать вид, что перед нами новая машина. Задача проще: освежить самый заметный ракурс и удержать интерес покупателей в бюджетном сегменте ASEAN.

Интересно, что хэтчбек Mirage пока не получил такую же переднюю часть и продолжает продаваться с прежним оформлением. В Таиланде обновление досталось именно седану Attrage, который остается более практичным вариантом для клиентов, которым нужен дешевый четырехдверный автомобиль с большим багажником и простым обслуживанием.

Салон тоже остался знакомым. Внутри по-прежнему используется простая передняя панель, аналоговая приборная комбинация и 7-дюймовый мультимедийный экран. В списке оснащения для старших версий есть задний центральный подлокотник с подстаканниками, круиз-контроль, система старт-стоп, бесключевой доступ, иммобилайзер и комплект для ремонта шин.

Системы безопасности ограничены базовым набором для класса. Для дорогой комплектации Smart доступны система предотвращения фронтального столкновения на малых скоростях и функция предотвращения ошибочного ускорения вперед, которая распознает препятствия на расстоянии до 4 м. До современных комплексов помощи водителю уровня новых китайских или японских моделей этому далеко, но для цены и возраста платформы набор выглядит ожидаемо.

Под капотом установлен атмосферный трехцилиндровый двигатель MIVEC объемом 1,2 литра. Он развивает 78 л.с. и 100 Нм, а тяга передается на передние колеса через вариатор. Характеристики скромные, зато такая связка рассчитана на низкий расход, простоту и дешевую эксплуатацию. Официальный тайский сайт Mitsubishi указывает расход 23,3 км/л, что соответствует примерно 4,3 л/100 км.

Цена обновленного Attrage в Таиланде начинается с 564 000 бат. Хэтчбек Mirage остается дешевле и стартует с 509 000 бат. В переводе это примерно 17 000 и 15 300 долларов соответственно, но в местной структуре рынка важнее не валютная конвертация, а статус модели как одного из самых доступных новых автомобилей с полноценной дилерской поддержкой.

На глобальном фоне история Attrage выглядит почти анахронизмом. В США Mirage ушел после 2024 модельного года, а вместе с ним исчез последний новый автомобиль дешевле 20 000 долларов. Но в Юго-Восточной Азии спрос на простые седаны еще сохраняется, и Mitsubishi использует это окно. Обновление не делает Attrage современным по меркам 2026 года, зато дает ему еще один шанс удержаться там, где цена, экономичность и надежность важнее моды на кроссоверы.