Jeep продолжает продлевать жизненный цикл Renegade на отдельных рынках и представил очередное обновление модели для Южной Америки. Несмотря на то что в США компактный кроссовер ушел еще в 2023 году, в Бразилии и соседних странах он по-прежнему остается важной частью линейки бренда. Именно поэтому для 2027 модельного года Renegade получил уже второй по счету серьезный рестайлинг, который затрагивает не только внешность, но и салон, оснащение и силовые установки.
Снаружи изменения не выглядят радикальными, но они достаточно заметны, чтобы освежить восприятие модели. Renegade получил новые передний и задний бамперы, а также обновленный пластиковый защитный обвес. Jeep подчеркивает, что эти доработки влияют не только на внешний вид, но и на геометрию проходимости: улучшены углы въезда и съезда, а общая длина автомобиля выросла до 4270 мм. Передняя часть также получила слегка переработанную фирменную решетку с аэродинамическими вставками в центральной зоне.
При этом большая часть кузова сохранилась без кардинальных изменений. Оптика фактически перешла от предыдущего рестайлинга 2022 года, а сам Renegade по-прежнему легко узнается с первого взгляда. То есть Jeep действует максимально прагматично: модель освежают ровно настолько, чтобы она оставалась конкурентоспособной, но без слишком глубоких инвестиций в уже зрелую платформу.
Гораздо заметнее преобразился интерьер. В салоне появилась полностью новая передняя панель, выполненная с оглядкой на более крупный Compass. Центральный сенсорный экран диагональю 10,1 дюйма поднят выше для лучшей читаемости, а беспроводное подключение смартфонов теперь входит в стандартное оснащение. Для отдельных комплектаций предусмотрена обновленная мультимедийная система с подключенными сервисами и интеграцией Alexa.
Кроме того, Jeep усилил базовое оснащение почти по всей гамме. Уже начиная с начальной версии Altitude доступны двухзонный климат-контроль, 7-дюймовая цифровая приборная панель и камера заднего вида. Среди дополнительных удобств появились задние дефлекторы вентиляции и охлаждаемая площадка для беспроводной зарядки смартфона. Для сегмента компактных SUV это важные мелочи: именно они сильнее всего влияют на ощущение «свежести» модели в повседневной эксплуатации.
Ключевое техническое изменение связано с электрификацией. Если европейский Renegade давно получил версии 4xe и e-Hybrid, то южноамериканская модель до сих пор обходилась только чисто бензиновыми силовыми установками. Теперь это меняется. Комплектации Longitude и Sahara оснащаются модернизированным 1,3-литровым турбомотором flex-fuel, который работает вместе с 48-вольтовой мягкогибридной системой. Отдача осталась на уровне 176 л.с., а привод осуществляется на передние колеса через шестиступенчатый автомат. По данным Jeep, такая схема улучшает экономичность в городском цикле на 7% и снижает выбросы CO2 на 8%.
На вершине гаммы теперь стоит версия Willys, которая пришла на смену Trailhawk. Она предлагается исключительно с полным приводом и выделяется красными акцентами на бамперах, специальными наклейками и новыми 17-дюймовыми колесами, обутыми в смешанные all-terrain шины. Таким образом Jeep сохраняет в линейке внедорожно ориентированный вариант, даже если основная ставка при обновлении сделана все же на городской комфорт и эффективность.
В более широком контексте этот рестайлинг показывает, как Stellantis управляет зрелыми моделями в регионах, где они все еще востребованы. Вместо немедленной замены поколений Jeep продолжает поддерживать Renegade локальными улучшениями, параллельно готовя следующее поколение компактного SUV. Для покупателей в Южной Америке это означает еще несколько лет актуальной жизни модели, уже с более современным интерьером и первым шагом в сторону электрификации.
