Когда производитель молчит, за него иногда говорят «случайные» страницы в интернете. На этот раз источником стала витрина фирменных аксессуаров BMW: в перечне товаров на короткое время засветились несколько еще не объявленных моделей для рынка США образца 2027 модельного года. Среди них — самое интригующее для поклонников компактных «эмок» обозначение BMW M2 xDrive, то есть M2 с системой полного привода. Также в списках всплыли новые версии электрических BMW i3 и BMW iX3, а вдобавок — BMW iX4, будущие варианты BMW X5 и намек на обновление BMW 7-Series.
Почему утечка важна? Потому что нынешний BMW M2 остается заднеприводным и во многом ценится именно за «классический» характер. Но реальная жизнь — это не только сухой асфальт и выезды на гоночную трассу. Полный привод в сочетании с мощным рядным шестицилиндровым мотором способен сделать купе более универсальным и быстрым в любых погодных условиях. При этом поклонники чистой механики уже заранее переживают: за универсальность почти всегда приходится платить лишним весом и более сложной техникой, а еще — вероятным отказом от механической коробки передач.
Согласно утечке, BMW M2 xDrive должна сохранить знакомую для модели силовую установку: 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель M TwinPower Turbo. В связке с полным приводом ожидается отдача порядка 473 л.с. и 600 Н·м. Такая конфигурация выглядит логичной: у BMW уже есть наработанная философия xDrive на более старших моделях M, где система умеет смещать тягу назад, сохраняя характер заднеприводного автомобиля, но при необходимости подключает переднюю ось для лучшего разгона и устойчивости. В сообщениях об утечке также подчеркивается главный компромисс — вероятнее всего, BMW M2 xDrive будет доступен только с автоматической коробкой.
В том же списке фигурируют и другие важные для США обозначения. Во-первых, BMW M350 xDrive — вероятный преемник нынешнего BMW M340i xDrive. Для ориентира: актуальная версия M340i xDrive в США развивает 386 л.с. и 539 Н·м, так что «M350» может означать очередной шаг эволюции и пересборку линейки под новую генерацию «тройки». Утечка не раскрывает точных характеристик, но сам факт появления нового индекса намекает на перестановки в гамме.
Во-вторых, засветился электрический седан BMW i3 в двух вариантах: BMW i3 40 xDrive и BMW i3 50 xDrive. Старшая версия, по предварительным данным, должна получить двухмоторный полный привод и суммарную отдачу около 463 л.с. и 645 Н·м. Младшая BMW i3 40 xDrive тоже заявлена с двумя моторами, но с уменьшенной мощностью.
Третья линия утечки касается BMW iX3. Судя по перечню, на американском рынке могут появиться сразу три исполнения: BMW iX3 50 xDrive, BMW iX3 40 xDrive и базовый BMW iX3 40 sDrive с задним приводом. Такая трехступенчатая структура выглядит рационально: «sDrive» как входной билет, средняя версия для баланса цены и динамики и топовая — для максимальной тяги и возможностей.
Одновременно упоминается BMW iX4 — кроссовер-купе, который, как ожидается, будет близок по технике к родственному семейству, но при этом в утечке отмечено, что заднеприводной версии для iX4 может не быть.
Наконец, в документах всплыл и BMW X5 2027 модельного года: среди вариантов названы BMW X5 40 sDrive и электрический BMW iX5 60 xDrive. Индекс «60» указывает на более мощную модификацию, и в публикациях по утечке прямо предполагается, что у iX5 60 xDrive будет заметно больше 463 л.с. — то есть выше уровня, который фигурирует у некоторых новых электромоделей линейки. Кроме того, отдельно отмечено упоминание обновленного BMW 7-Series, что подтверждает: в ближайшие месяцы BMW может выдать сразу несколько громких анонсов.
Важно понимать: речь идет не о пресс-релизе и не о подтвержденных спецификациях, а о следах в интернет-каталоге, которые могли появиться раньше времени. Но подобные «выпадения из кармана» у крупных брендов нередко оказываются предвестниками реальных премьер. Если BMW действительно выпустит BMW M2 xDrive, то это станет одним из самых заметных поворотов в истории модели: компактное купе M впервые получит полный привод, расширив аудиторию за пределы тех, кто готов мириться с задним приводом зимой и на мокрых дорогах.
Остается главный вопрос, который утечка пока не закрывает: насколько инженерам удастся сохранить фирменную «живость» BMW M2 и не превратить его в слишком правильный, но менее эмоциональный автомобиль. В идеальном сценарии xDrive добавит уверенности и скорости, не отнимая у купе его характера. А если к этому действительно приложится небольшой прирост мощности, то будущий BMW M2 xDrive может стать самым универсальным вариантом M2 для ежедневной эксплуатации — особенно там, где сезон снега и дождя длиннее сезона сухого асфальта. И ждать подтверждения осталось недолго.
