Выход Wuling Starlight 560 в продажу показывает, что концерн SAIC-GM-Wuling делает ставку на массовый семейный сегмент: одна и та же модель предлагается сразу с тремя типами силовых установок — с бензиновым двигателем внутреннего сгорания, в формате гибрида с зарядкой от сети и как чистый электромобиль. Для покупателя это удобно: можно выбрать привычный вариант или «новую энергию», не меняя класс, размеры и компоновку салона.
По данным производителя, Wuling Starlight 560 вышел на рынок Китая в четырёх комплектациях с ценами от 62 800 до 98 800 юаней (примерно 9 000–14 200 долларов США). Доступны исполнения на пять или семь мест, что важно для семей, которым нужен не только простор, но и возможность перевозить пассажиров в третьем ряду без перехода в более дорогой класс.
Дизайн: разные «лица» для разных версий
Внешность Starlight 560 заметно отличается в зависимости от силовой установки. Версии с бензиновым мотором и гибридная модификация получили прямоугольную решётку радиатора с сетчатым рисунком и более «классический» передок. Внизу — выраженная трапеция бампера с имитацией защиты. Электрическая версия, напротив, использует закрытую переднюю панель без традиционной решётки, подчёркивая иной характер модели: в городе такой дизайн нередко воспринимается как более современный.
Цветов кузова заявлено четыре: «межзвёздный» синий, «дымчатый» серый, «серебристо-белый иней» и «обсидиановый» чёрный — палитра спокойная и практичная, что логично для семейной модели.
Габариты и практичность салона
По размерам Wuling Starlight 560 относится к среднеразмерным семейным кроссоверам: 4745 × 1850 × 1755 мм (для отдельных исполнений указывается 1770 мм), колёсная база — 2810 мм. Такая геометрия обычно даёт хороший баланс между манёвренностью в городе и запасом места на втором ряду.
Отдельный акцент сделан на трансформации салона. Багажник в стандартном виде вмещает 320 литров, а при сложенных задних сиденьях объём увеличивается до 1 945 литров. Передние кресла могут раскладываться «в ровный пол», а спинки задних сидений регулируются до 125° — удобно и для перевозки вещей, и для поездок, где важна гибкость компоновки.
Техника: бензин, гибрид и электромобиль
Линейка силовых установок — главный козырь Wuling Starlight 560, и различия здесь принципиальные. На практике выбор упирается в привычки владельца: ежедневные пробеги, наличие зарядки рядом с домом и стиль поездок (город или трасса).
Бензиновая версия. Турбомотор 1,5 литра: 130 кВт (174 л. с.) и 290 Н·м, коробка передач — 6-ступенчатая механическая или бесступенчатая.
Гибрид с зарядкой от сети. Бензиновый двигатель 1,5 литра: 78 кВт (105 л. с.) и 130 Н·м плюс передний электромотор 145 кВт (194 л. с.) и 230 Н·м. Заявлен пробег на электротяге 125 км (цикл CLTC) и суммарная дальность 1 100 км (цикл WLTC). Паспортные значения дальности хода зависят от температуры, профиля маршрута, скорости и нагрузки, поэтому реальный результат будет меняться в широких пределах.
Электрическая версия. Электромотор 100 кВт (134 л. с.) и 200 Н·м, батареи литий-железо-фосфат 54,5 или 56,7 кВт·ч. В зависимости от исполнения заявлены запасы хода по циклу CLTC: 450 / 470 / 480 / 500 км. Указана зарядка 2C: с 30% до 80% за 20 минут, а за 15 минут можно добавить около 200 км пробега (по данным производителя) — при правильном планировании маршрута и выборе времени зарядки.
Оснащение: большой экран и привычные кнопки
Интерьер построен вокруг центрального экрана 12,8 дюйма: мультимедиа и настройки автомобиля, система Ling OS, поддержка HiCar и CarLink. Под экраном оставили ряд физических клавиш — практичное решение для частых функций. На центральной консоли заявлены беспроводная зарядка для смартфона и подстаканники — мелочи, которые в семейной машине быстро становятся привычным стандартом в повседневной эксплуатации.
Что важно знать покупателю
Wuling Starlight 560 интересен не столько отдельными цифрами, сколько подходом: одна модель закрывает сразу три сценария владения — традиционный бензиновый автомобиль, семейный гибрид с возможностью подзарядки и полноценный электромобиль. При этом сохраняются одинаковые габариты, посадка и компоновка на пять или семь мест.
Если выбирать по логике использования, то бензиновая версия подойдёт тем, кто часто ездит на дальние расстояния и не хочет менять привычный ритм. Гибрид с зарядкой от сети выглядит компромиссом для города и пригорода: в коротких поездках он может чаще работать на электротяге, а при необходимости легко уходит в режим дальних поездок без пауз на зарядку. Электрическая версия — вариант для тех, у кого есть понятный доступ к зарядке и кто ценит тишину хода, простоту обслуживания и возможность быстро пополнять запас энергии в пути за счёт заявленной быстрой зарядки.
