Volkswagen ID. Aura T6 перешел от анонсов к предзаказам в Китае. Электрический кроссовер FAW-Volkswagen стартует с 135 900 юаней, а верхняя версия с лидаром стоит 169 900 юаней. Для немецкой марки это один из первых серийных результатов новой китайской стратегии, где техника разрабатывается вместе с местными партнерами.
ID. Aura T6 построен на модульной архитектуре CEA, созданной FAW-Volkswagen совместно с Xpeng. Это не европейский ID.4 с другим шильдиком, а отдельная китайская модель, настроенная под местный рынок электромобилей. Габариты составляют 4811 мм в длину, 1879 мм в ширину и 1648 мм в высоту, колесная база - 2836 мм.
По дизайну кроссовер использует закрытую переднюю часть, тонкую световую графику, основные фары в бампере, активный воздухозаборник, полускрытые ручки дверей и единый задний фонарь. На крыше у старших комплектаций установлен лидар. Колеса - 19 или 20 дюймов. Коэффициент аэродинамического сопротивления заявлен на уровне 0,245 Cd.
Техника пока одна по приводу: задний электромотор развивает 170 кВт, или 228 л.с. Для начальной версии заявлен разгон до 100 км/ч за 7,2 секунды. Батареи литий-железо-фосфатные, емкостью 59,9 и 77,5 кВт·ч. В зависимости от комплектации запас хода по китайскому циклу CLTC составляет 540 или 660 км.
Салон рассчитан только на пять мест. Передняя панель получила 15,6-дюймовый центральный экран, 10,25-дюймовую цифровую приборную панель и проекционный дисплей дополненной реальности диагональю 25,8 дюйма. Мультимедийная система работает на 4-нанометровом чипе с пиковой вычислительной мощностью 20 TOPS, поддерживаются беспроводной Apple CarPlay, Huawei HiCar и Carlink.
Практичность у ID. Aura T6 выше, чем у многих электрических кроссоверов похожей длины. Основной багажник вмещает 576 литров, со сложенными задними сиденьями объем увеличивается до 1796 литров. Под капотом есть дополнительный отсек на 90 литров. В оснащение также входят 18 динамиков Aura Sound, обогрев, вентиляция и массаж передних сидений.
Старшие комплектации получают комплекс помощи водителю на базе лидара и чипа Horizon Robotics Journey 6H с вычислительной мощностью 420 TOPS. Для него заявлены Highway NOA и Urban Pilot. Это не автономное вождение, а расширенная помощь водителю, но именно такой набор стал в Китае обязательным аргументом даже для массовых электрокроссоверов.
Линейка предзаказа состоит из четырех версий: 540 Pro за 135 900 юаней, 660 Pro за 149 900 юаней, 660 Max LiDAR за 159 900 юаней и 660 Ultra LiDAR за 169 900 юаней. ID. Aura T6 выходит на рынок с местной электроникой, лидаром и запасом хода до 660 км CLTC в сегменте, где конкуренты уже предлагают быстрые обновления софта и насыщенные цифровые салоны.
