Марка Zeekr официально назвала сроки выхода обновленных Zeekr 007 и Zeekr 7GT на рынок Китая: старт намечен на второй квартал 2026 года. Обе модели относятся к одному семейству: седан Zeekr 007 появился в Китае в конце 2023 года, а его более практичная версия в кузове универсал была показана позже и внутри страны известна как 007 GT. На внешних рынках этот универсал продвигается под именем Zeekr 7GT — именно его и используют в глобальных материалах бренда.
Ключевое изменение в обновлении — переход на высоковольтную архитектуру 900 В. В первую очередь это сделано ради более высокой скорости зарядки: такая система позволяет эффективнее работать с мощными зарядными станциями и быстрее пополнять запас хода в дороге. В Zeekr также допускают, что новая электроархитектура потенциально способна повлиять и на пиковую отдачу силовой установки, однако прямого подтверждения прибавки мощности на данный момент нет — это остается предположением, а не заявленным фактом.
Вторая важная часть обновления — новая вычислительная платформа для электроники и помощников водителя. Zeekr сообщил о внедрении процессора Nvidia Drive Thor-U с пиковой производительностью 700 триллионов операций в секунду (700 ТОПС). Он заменит нынешнюю схему из двух процессоров Nvidia Orin X, которые вместе обеспечивали 508 ТОПС. Упор здесь не на «сухие» цифры, а на возможности: более мощная платформа нужна, чтобы поддерживать сложные алгоритмы ассистентов и быстрее обрабатывать поток данных от датчиков автомобиля.
Именно поэтому вместе с новым процессором заявлена интеграция комплекса ассистентов G-ASD (Geely Afari Smart Driving), который группа Geely показывала на выставке CES 2026 в Лас-Вегасе. Для водителя это означает расширение сценариев, в которых автомобиль может помогать с движением и ориентированием. Среди обозначенных функций — навигация по подземным парковкам с переходом между этажами, корректная работа на кольцевых развязках, а также распознавание «ворот» на автомагистралях и на въездах в парковочные зоны.
Важно подчеркнуть: пока производитель говорит именно о технических узлах обновления (900 В, вычислительная платформа и ассистенты). Подробностей о возможных изменениях внешности, оснащения салона или составе комплектаций Zeekr на данный момент не раскрывает. Поэтому главный фокус новости — не «косметика», а модернизация «начинки» и электроники, которая напрямую влияет на повседневную эксплуатацию.
Чтобы понимать исходную точку, напомним основные характеристики актуальных версий. Седан Zeekr 007 имеет размеры 4865×1900×1448 мм и колесную базу 2928 мм. В начальном варианте он оснащается литий-железо-фосфатной батареей емкостью 75 кВт·ч, заявленный пробег — до 688 км по циклу CLTC. Вторая батарея — 100 кВт·ч на основе никель-марганец-кобальтовой химии, с паспортным пробегом до 870 км по CLTC. Заднеприводная модификация развивает 320 кВт, а полноприводная — до 475 кВт. В Китае Zeekr 007 оценивают в диапазоне 209 900–299 900 юаней (примерно 30 130–43 050 долларов).
Универсал Zeekr 7GT (007 GT) по габаритам близок к седану: 4864×1900×1460 мм. Для этой версии заявлены пневмоподвеска и два варианта тяговой батареи — 75 и 100 кВт·ч. Диапазон расчетного пробега составляет 585–825 км по циклу CLTC. Пиковая мощность версий Zeekr 7GT для китайского рынка лежит в пределах 310–475 кВт. Цены заявлены на уровне 202 900–262 900 юаней (примерно 29 125–37 740 долларов).
Что в итоге получает покупатель от обновления Zeekr 007 и Zeekr 7GT? Во-первых, более быструю зарядку благодаря системе 900 В — это особенно важно в дальних поездках, когда каждая остановка на зарядной станции должна быть как можно короче. Во-вторых, более современную электронную платформу, которая дает запас производительности для «умных» функций и их дальнейшего развития. И в-третьих, новые сценарии работы ассистентов вождения G-ASD, ориентированные на реальные городские задачи: подземные парковки, кольцевые развязки и въезды на парковки.
Сроки уже обозначены достаточно конкретно: второй квартал 2026 года. Теперь остается дождаться публикации полного перечня изменений и первых данных по тому, как обновленные Zeekr 007 и Zeekr 7GT будут отличаться от текущих машин в реальной эксплуатации — не на бумаге, а на дорогах и в повседневных сценариях.
