Mercedes-Benz расширяет давнее сотрудничество с ProLogium, но пока речь идет об испытаниях, а не о заказе батарей для серийных машин. Новое соглашение дает автопроизводителю приоритетный доступ к ячейкам четвертого поколения Gen4. Их пригодность для будущих электромобилей еще предстоит подтвердить.
Проверки пройдут в лабораториях Mercedes-Benz и сторонних испытательных центрах. Компании намерены оценить электрические параметры, температурное поведение и безопасность. Итоги этих тестов покажут, можно ли переносить технологию из образцов в автомобильный проект. Ни модель, ни предполагаемый год запуска, ни объем будущих поставок в договоре не названы.
Что представляет собой Gen4
ProLogium описывает Gen4 как литий-керамическую твердотельную ячейку с негорючим неорганическим электролитом и керамическим сепаратором. Разработчик рассчитывает сочетать высокую плотность энергии, быструю зарядку и работу при низких температурах. Это заявленные цели платформы; результат в автомобиле Mercedes-Benz станет понятен только после проверки конкретных ячеек и батарейного блока.
Сотрудничество компаний длится почти десять лет и уже включало инвестиции Mercedes-Benz в тайваньского производителя. Поэтому соглашение не означает появление нового поставщика с нуля: партнеры переходят к изучению очередного поколения технологии. ProLogium также планирует завод батарей во французском Дюнкерке с перспективной мощностью до 44 ГВт·ч в год, но будущий завод сам по себе не подтверждает поставки Gen4 для Mercedes.
Не путать с другим проектом Mercedes
У немецкой марки есть и отдельная программа с американской Factorial Energy. Именно ее батарею испытывали на Mercedes-Benz EQS, который проехал 1205 км без подзарядки. Этот результат нельзя приписывать ячейкам ProLogium: технологии и стадии проверки у двух проектов разные.
Практический смысл нового договора — получить измеримые данные по безопасности и работе Gen4 до решения о применении. Пока Mercedes-Benz сохраняет несколько направлений разработки твердотельных батарей, а срок их появления на массовых серийных моделях остается открытым.
