У Genesis GV90 экран меняет не только изображение, но и собственную высоту. Корейская марка подробно объяснила работу выдвижной OLED-панели своего флагманского электрокроссовера: в пути она остается низкой и широкой, а на стоянке поднимается из передней панели для просмотра фильмов и другого содержимого.
В обычном положении диагональ рабочего изображения составляет 23,6 дюйма. После нажатия кнопки на центральной панели дисплей поднимается на 90 мм и открывает всю поверхность диагональю 24,6 дюйма. Разница в диагонали кажется небольшой, но полезная площадь, по данным Genesis, увеличивается примерно в 1,7 раза. Размер развернутой панели — 584,1 на 219 мм, разрешение — 3840 × 1440 точек.
Почему экран поднимается только на стоянке
В развернутом виде система переходит к интерфейсу Media Home с потоковым видео и телеканалами; доступность отдельных сервисов зависит от рынка. Во время движения дисплей показывает приборы, навигацию и мультимедиа. Дополнительную информацию водитель видит на проекционном экране диагональю 25 дюймов.
Ограничение по режиму работы связано не только с вниманием водителя. Высокая панель могла бы помешать раскрытию фронтальной подушки безопасности пассажира. Поэтому при начале движения дисплей автоматически уходит в нижнее положение. Здесь подвижная конструкция решает сразу две разные задачи: увеличивает экран для стоящего автомобиля и освобождает пространство в поездке.
Что внутри механизма
В приводе используется бесщеточный электродвигатель и направляющие. Чтобы добавленная масса не вызывала заметной дрожи на неровностях, инженеры закрепили узел непосредственно на поперечине передней части кузова. Genesis сообщает о более чем 100 тысячах испытательных циклов выдвижения. Измеренный компанией уровень шума механизма оставался ниже 40 дБ при разных температурах. Это результаты заводских испытаний, а не гарантия одинаковой работы после многих лет эксплуатации.
За программную часть отвечает Pleos Connect. В широком дорожном режиме водительская и пассажирская стороны получают собственные области управления, а привычные функции не полностью спрятаны в экран: для части команд оставлены физические элементы. Для GV90 это важнее размера панели самого по себе — интерфейс должен быстро переключаться между рабочим инструментом в дороге и развлечением на парковке.
