Китайский автопроизводитель Changan сделал важный шаг в развитии силовых агрегатов: его моторостроительное подразделение Harbin Dongan Auto Engine успешно провело первый запуск нового бензинового двигателя, разработанного в полном соответствии с жёстким экологическим стандартом Euro VII.
Речь идёт о турбированном моторе объёмом 1,5 литра с заводским индексом. Этот двигатель создавался с прицелом на использование в гибридных автомобилях, где бензиновый агрегат играет ключевую роль в обеспечении запаса хода, стабильной работы и экономичности.
Техническая философия нового двигателя
В основе конструкции лежит комплексный подход к снижению выбросов и повышению тепловой эффективности. Инженеры Changan применили цикл Миллера, который позволяет снизить нагрузку на цилиндры и уменьшить расход топлива. Дополняют картину система изменения фаз газораспределения, прямой впрыск топлива и модернизированная система рециркуляции отработавших газов с охлаждением.
Особое внимание уделено контролю микрочастиц и холодному пуску — одному из самых сложных режимов для соответствия Euro VII. Для этого двигатель получил предкаталитический нейтрализатор, установленный максимально близко к выпускному коллектору, а также оптимизированную систему управления подачей топлива и зажиганием.
Почему Euro VII — это серьёзный вызов
Новый стандарт Euro VII значительно строже предыдущих норм. Он регулирует не только выбросы оксидов азота и углекислого газа, но и ультрадисперсные частицы размером до 10 нанометров, а также требует стабильных показателей на протяжении всего жизненного цикла автомобиля.
Для автопроизводителей это означает необходимость пересмотра всей архитектуры двигателя. В случае Changan ставка сделана на глубокую модернизацию бензинового агрегата, а не на его замену исключительно электрическими решениями.
Роль двигателя в будущих моделях
Новый мотор предназначен прежде всего для гибридных автомобилей, где он будет работать в оптимальных режимах, обеспечивая баланс между динамикой и экологичностью. Такой подход особенно актуален для рынков, где инфраструктура зарядных станций ещё развивается, а требования к выбросам уже приближаются к европейским.
Подразделение Harbin Dongan Auto Engine, основанное ещё в 1948 году, уже имеет опыт создания двигателей для гибридных систем и расширителей запаса хода. Новый проект подтверждает, что компания остаётся одним из ключевых моторостроительных центров Китая.
Что это значит для рынка
Запуск бензинового двигателя, соответствующего Euro VII, показывает, что эпоха двигателей внутреннего сгорания далека от завершения. Вместо резкого отказа от них автопроизводители всё чаще выбирают путь эволюции — сочетание современных ДВС и электрических компонентов.
Для Changan это не только технологическая демонстрация, но и задел на экспортные рынки, где экологические требования становятся всё жёстче. В ближайшие годы такие двигатели могут стать основой для целого семейства гибридных моделей бренда.
