Toyota продолжает показывать, насколько гибкой платформой оказался бюджетный Hilux Champ. На международном мотор-шоу в Бангкоке 2026 года компания привезла необычную кастомную версию пикапа, которая по стилистике заметно отходит от утилитарного образа базовой модели. Вместо рабочего инструмента перед публикой оказался шоу-кар с агрессивной подачей, визуально отсылающей к доработанным Mercedes-AMG G-Class от Brabus.
Главное внимание в этом проекте уделено внешности. Hilux Champ получил переработанные бамперы, расширенные колесные арки и новую решетку радиатора, окрашенную в белый цвет кузова. Контраст создают черные глянцевые элементы, включая декоративный воздухозаборник на капоте и световую планку на крыше. Такой набор деталей радикально меняет восприятие модели: вместо максимально простого и доступного пикапа перед зрителем оказывается демонстрационный автомобиль с подчеркнуто городской и почти люксовой подачей.
Сама идея выглядит особенно любопытно именно на фоне исходника. Hilux Champ изначально известен как один из самых доступных пикапов Toyota, рассчитанный прежде всего на практическое использование и различные локальные надстройки. Но этот проект показывает, что даже столь утилитарную машину можно превратить в эффектный стендовый экспонат, если сместить акцент на пропорции, расширение кузова и выразительные декоративные элементы.
Не обошлось и без доработок ходовой части и внешнего оснащения. Стандартные стальные колеса уступили место многоспицевым легкосплавным дискам Lenso с внедорожными шинами all-terrain. Клиренс увеличен, поэтому для удобства посадки Toyota добавила черные алюминиевые боковые подножки и отдельную заднюю ступеньку для доступа в кузов. В результате пикап выглядит не только агрессивнее, но и визуально собраннее, чем стандартный Hilux Champ.
Сама Toyota не раскрыла всех деталей проекта, однако наклейки на бортах грузовой платформы указывают на возможное участие тайского тюнера Azzy Autoparts. Это логично: Hilux Champ с самого начала создавался как очень адаптируемая модель для локальных рынков Азии, и именно поэтому вокруг него быстро формируется экосистема самых разных специализированных и кастомных решений.
Изменения коснулись и интерьера. В салоне установлен переработанный руль от актуального Hilux, добавлен отдельный экран мультимедиа, а передняя панель получила красные акценты. Кроме того, шоу-кар оснастили ковшеобразными сиденьями с отделкой кожей и Alcantara. Для утилитарного пикапа такого класса это особенно нетипичное решение, и именно поэтому автомобиль производит столь сильное впечатление на фоне серийной версии.
Техническая часть, судя по всему, осталась без радикальных изменений. Есть предположение, что в основе проекта лежит стандартный 2,4-литровый турбодизель мощностью 148 л.с., работающий с шестиступенчатым автоматом и приводом на задние колеса. Издание также отмечает, что визуально шоу-кар похож на версию Super SWB, то есть на самую компактную модификацию в семействе длиной 4520 мм. В Таиланде цена такой версии стартует примерно с ฿615 000, тогда как базовый Hilux Champ начинается с ฿519 000, что эквивалентно примерно $15 800.
Для Toyota этот проект важен не как предвестник серийной спецверсии, а как демонстрация потенциала всей модели. Hilux Champ уже стал популярной базой для коммерческих надстроек, кемперов и экспериментальных шоу-каров, а теперь получил еще и выразительный тюнинг-образ в духе премиальных внедорожников. На фоне высокой популярности линейки Hilux в Таиланде такой ход выглядит вполне оправданным: он помогает удерживать внимание к самой доступной модели бренда и одновременно расширяет представление о том, каким может быть этот простой пикап.
