GlasWerks Elevato V12: Ferrari-универсал на бездорожье с мощностью 758 л. с.

Ателье GlasWerks (США, штат Виргиния) решило взять за основу четырёхместную супер­легковую Ferrari GTC4Lusso и создать что-то совершенно другое — премиальный внедорожник с характером спорткара. Так появился проект Elevato V12, дебютировавший на SEMA 2025.

• Подвеска переработана почти на 30 %: алюминиевые рычаги, триходовые амортизаторы MCS 3WR, новые оси и усиленные карданные соединения.

• Дорожный просвет увеличен до порядка 9 дюймов (~230 мм), колёсный ход передних и задних колёс — 8-9 дюймов (~200-230 мм).

• Широкая колея: +1.5 дюйма спереди и около +2 дюймов сзади, что обеспечивает стабильность на пересечённой местности.

• Колёса: 19-дюймовые спереди, 20-дюймовые сзади, шины Pirelli Scorpion All-Terrain; внедорожные элементы: защита днища, крепления для буксировки, световая балка на крыше.

Базовый 6.3-литровый двигатель V12 остался, но получил модернизацию: перенастроенный впуск, ECU-тюнинг, облегчённая система выпуска из Inconel. Мощность выросла до 758 л. с., а крутящий момент — до 581 фут-фунт (~788 Н·м). 
Ателье заявляет, что несмотря на доработки, прирост массы минимален — лишь около 9 кг. Варианты подвески предусматривают как комфортный режим, так и активный режим движения по бездорожью.

Салон сохраняет премиальную атмосферу: кожа двух тонов, алюминиевые панели, потолочный модуль с алюминиевыми переключателями, встроенная система нагнетания давления шин и управления подвеской.
Каждый экземпляр может быть настроен под заказчика: система подвески, аксессуары, освещение, элементы внешнего дизайна. Стартовой ценой проекта называют $175 000, но это без стоимости исходной Ferrari GTC4Lusso.

• Ателье показывает, что даже супер­кар можно переосмыслить как премиальный внедорожник — сочетание роскоши, мощности и бездорожья.

• Проект приближает к потребителю образ «спорткар плюс приключения», раньше доступный лишь нишевым маркам.

• Это также сигнал тому, что рынок тюнинга развивается: оригинальные базы становятся отправной точкой для эксклюзивных трансформаций.

• Высокая цена и эксклюзивность делают модель нишевой — масса покупателей-потребителей не захватит такого проекта.

• Обслуживание и логистика: глубокая доработка требует сервисной инфраструктуры, запчастей и специальных навыков.

• Вероятно, эксплуатационные стороны — расход топлива, надёжность при активном использовании вне дорог — потребуют компромисса.

GlasWerks Elevato V12 — это не просто шоу-кар. Это штатный супер­кар Ferrari GTC4Lusso, переосмысленный как премиальный внедорожник. С силой 758 л. с., высоким клиренсом, серьёзной подвеской и индивидуальной настройкой, он обращён к тем, кто хочет мощь, стиль и свободу за пределами асфальта. Если дело дойдёт до серийной реализации — это может стать эталоном класса «спорткар-внедорожник»

[/xfgiven_extended_info]