Mansory взял BMW M5 и напомнил Honda Civic Type R: эксперименты без границ

Тюнинговое ателье Mansory, известное своим безумным подходом к доработке суперкаров, обратило внимание на новый BMW M5 (G90) — и результат получился одновременно впечатляющим и провокационным.

Под капотом осталась исходная гибридная установка-бензин + электро, но тюнер значительно увеличил мощность — с заводских 717 л. с. до 838 л. с., а крутящий момент — до 1 150 Н·м. При этом экстерьер получил углепластиковые панели, обновлённую решётку радиатора, новые 22-дюймовые диски и наиболее заметный акцент — тройной выхлопной патрубок, расположенный по центру заднего бампера.

Именно этот выхлоп стал предметом обсуждения среди автолюбителей: он сильно напоминает аналогичную настроенную схему у Honda Civic Type R. Mansory — без секретов — утверждает, что вдохновлялся гражданским спорткаром Honda, но попытка перенести визуальный штришок на премиальный седан BMW вызвала бурную реакцию.

• Тройной центральный выхлоп обычно присущ компактным «горячим» моделям, а не седанам клас­са люкс. Mansory поставил его как дань стилю и заявке на индивидуальность.

• Углепластиковые акценты и расширенные передние крылья — фирменный почерк Mansory, но в данном случае они подчёркивают намерение: превратить BMW M5 в яркое выражение «тюнер-исскуства».

• Интерьер тоже подвергся модернизации: чёрная и ярко-синяя кожа, вставки из углеродного волокна, спортивные кресла с выраженным боковым удержанием. Всё это только дополняет «артистический» характер проекта.

Во-первых, проект показывает, что тюнинг-индустрия не останавливается даже в эпоху электрификации: Mansory работает с гибридами и премиум-брендами, добавляя «мускулы» туда, где их уже много.

Во-вторых, это сигнал рынку: BMW M5 — уже мощный автомобиль с заводским статусом, но тюнеры убеждены, что можно и больше. А вдохновение от Honda Civic Type R показывает, насколько глобальны и перекрестны сегодня идеи автомобильной культуры.
Наконец, проект вызывает вопросы о границах приличия и вкуса: насколько уместно вставлять тройной выхлоп и яркие цвета в автомобиль с ценником, значительно превышающим 200 000 евро?

Mansory вновь доказал: он не играет по правилам. Его версия BMW M5 — это не просто доработка, а визуальный и технический вызов «от классики к максимализму». Любите ли вы такой стиль или нет — факт остаётся: проект запоминается и вызывает эмоции

[/xfgiven_extended_info]