Gordon Murray Special Vehicles готовит новый суперкар для Monterey Car Week. Премьера назначена на 14 августа на The Quail, A Motorsports Gathering, одном из главных событий недели в Калифорнии.
Компания описывает будущую модель как один из самых эксклюзивных, легких и ориентированных на водителя суперкаров в мире. Формулировка ожидаемо осторожная, но для подразделения Gordon Murray Special Vehicles она задает понятный контекст: речь идет не о массовой модели GMA, а о штучной машине для коллекционеров.
Единственный тизер показывает силуэт, близкий к S1 LM, представленному ранее. При этом новая машина не выглядит полной копией: у нее иной передок с более традиционными фарами, длинное лобовое стекло, выраженные передние крылья и чистая корма без крупного антикрыла.
В профиле видны черты, отсылающие к McLaren F1 и S1 LM: компактная кабина, классические пропорции среднемоторного суперкара, воздухозаборник на крыше и NACA-каналы в дверях. Такой набор деталей хорошо ложится в философию Гордона Мюррея: минимальная масса, чистая аэродинамика и механическая связь с водителем.
Технические характеристики новой модели не объявлены. Для ориентира S1 LM использовал 4,3-литровый атмосферный V12 мощностью 710 л.с. и 6-ступенчатую механическую коробку передач. Масса той машины составляла 957 кг, что делает ее заметно легче большинства современных гиперкаров.
S1 LM был выпущен всего в пяти экземплярах, причем первый автомобиль продали на аукционе за 20,63 млн долларов. Новый проект, судя по заявлению подразделения Special Vehicles, тоже будет крайне ограниченным, но точный тираж компания назовет только на премьере.
На The Quail рядом с новинкой покажут Le Mans GTR, который теперь является полностью рабочим прототипом для разработки. Также на мероприятии будут присутствовать клиентские Gordon Murray T.50.
Пока подтверждены только дата, площадка и общий характер проекта. Все остальное - двигатель, тираж, цена и связь с S1 LM - должно проясниться 14 августа. Для поклонников аналоговых суперкаров важнее всего, сохранит ли новая машина атмосферный V12 и ручную коробку, потому что именно эти элементы стали центральной частью репутации Gordon Murray Automotive.
