Mercedes-AMG готовит новый электрический SUV и показал свежие тизеры модели в соцсетях. Машина станет кроссоверным родственником нового AMG GT 4-Door и должна использовать ту же высокопроизводительную электрическую архитектуру.
Пока Mercedes-AMG не раскрыл название и финальные характеристики. Подтвержден только сам тизер и близость модели к электрическому GT 4-Door, представленному в мае. Поэтому все данные по силовым установкам пока нужно воспринимать как ожидания на основе уже показанного лифтбека AMG.
На изображениях видна широкая передняя часть с крупной решеткой и дневными ходовыми огнями со звездным рисунком. У кроссовера выраженные колесные арки, длинный капот, сильно наклоненное лобовое стекло и покатая линия крыши. Сзади заметны круглые фонари со звездной графикой, но их меньше, чем у четырехдверного GT.
Салон официально не показан, однако ожидается близость к электрическому AMG GT 4-Door. Это может означать 10,2-дюймовую цифровую приборку, 14-дюймовый центральный экран, отдельный 14-дюймовый дисплей для пассажира, спортивные кресла, руль с плоским нижним сектором и две беспроводные зарядки.
Базовым мощным вариантом может стать версия 53. У родственного GT 4-Door она использует батарею примерно на 106 кВт·ч и двухмоторный полный привод мощностью 400 кВт, или 536 л.с., и 800 Нм. Для лифтбека заявлены разгон до 100 км/ч за 3,9 секунды и максимальная скорость до 250 км/ч.
Запас хода у AMG GT 4-Door 53 составляет 682-809 км по WLTP. Быстрая зарядка мощностью до 600 кВт способна добавить до 534 км хода примерно за 10 минут. Если SUV получит ту же электронику и батарею, он станет одним из самых быстрых заряжаемых кроссоверов на рынке, хотя из-за кузова запас хода может отличаться.
Флагманская версия 63 ожидается с тремя аксиально-поточными электромоторами. На GT 4-Door такая система развивает 860 кВт, то есть 1153 л.с., и 2000 Нм. Для лифтбека указаны 2,4 секунды до 100 км/ч, максимальная скорость 300 км/ч и запас хода до 696 км.
Главный вопрос для электрического SUV Mercedes-AMG - не только мощность. Марке нужно доказать, что тяжелый батарейный кроссовер может быть настоящим AMG по управляемости, тормозам и стабильности на высокой скорости, а не просто быстрым электромобилем с огромной цифрой мощности. Официальная премьера должна снять часть этих вопросов.
