BYD показала интерьер нового Tang EV: два цвета, широкие экраны и пятиместный салон
BYD раскрыла салон Tang EV третьего поколения. Изображения опубликовал руководитель продаж семейства Dynasty Лу Тянь. Электрический кроссовер, известный также как Tang 8 Series, готовят к запуску в Китае в четвёртом квартале 2026 года; это отдельная модель от более крупного Da Tang.
На передней панели вместо привычной комбинации приборов и центрального планшета появились два широких дисплея. Верхний Star Ring диагональю 35,4 дюйма вынесен дальше от водителя и показывает основные сведения о поездке. Ниже установлен 30-дюймовый панорамный экран. Такая компоновка освобождает пространство непосредственно за рулём.
Для интерьера предложены светлая Dune Beige и коричневая Amber Brown. На изображениях видны ромбовидная прострочка сидений, панорамная крыша и контурная подсветка передней панели и дверей. Сохранились физические органы управления и площадка беспроводной зарядки телефона. Показаны два варианта рулевого колеса в зависимости от оснащения.
Новую машину позиционируют как большой пятиместный кроссовер. Передние кресла после снятия подголовников можно разложить вровень с подушками второго ряда, создавая площадку для отдыха. Внутренние цветовые схемы и трансформация салона стали дополнением к уже раскрытому летом внешнему облику.
Длина кузова составляет 5045 мм, ширина — 1980 мм, высота — 1760 мм, колёсная база — 2950 мм. Передняя световая полоса проходит через всю ширину кузова, дверные ручки частично утоплены, а сзади установлен крупный верхний спойлер.
В китайских регистрационных документах фигурирует электромотор TZ205QYD мощностью 300 кВт, примерно 408 л.с. В перечне моделей для налоговых льгот указаны батареи на 88,682 и 105,792 кВт·ч и запас хода 730, 830 либо 850 км по CLTC в зависимости от исполнения. Эти результаты не являются замерами по WLTP и не должны подаваться как европейская дальность.
Для третьего Tang анонсированы Blade Battery второго поколения, быстрая зарядка и система помощи водителю God's Eye B. Также заявлена подвеска DiSus-A с двухкамерными пневмоэлементами. Точные цены и распределение всего оборудования по комплектациям предстоит раскрыть при рыночном запуске.
