Lexus LX F SPORT появился в продаже в Японии 1 октября 2026 года. Новую комплектацию можно выбрать для бензинового LX600 и гибридного LX700h, с пятью или семью местами. Одновременно Lexus пересмотрела настройки рулевого управления и подвески всей японской гаммы LX.
Цена LX600 F SPORT составляет 17 млн иен, LX700h F SPORT — 18 млн. Обе суммы включают японский потребительский налог 10%. Базовый бензиновый LX600 стоит 15,6 млн иен: переход к F SPORT обходится в 1,4 млн. Для гибрида разница с обычной комплектацией меньше — 1 млн иен. Четырёхместный LX700h EXECUTIVE остаётся самым дорогим исполнением с ценой 22,1 млн иен.
За доплату покупатель получает не только другой декор. В F SPORT штатно входят передний и задний кузовные демпферы Performance Damper, задний стабилизатор и самоблокирующийся дифференциал Torsen. Электроусилитель руля EPS и адаптивная подвеска AVS имеют отдельную настройку для этой версии. Кузовные демпферы работают с колебаниями силовой структуры автомобиля; их не следует путать с обычными амортизаторами подвески.
Снаружи F SPORT можно узнать по чёрной сетчатой решётке, изменённому нижнему оформлению переднего бампера и заднему бамперу с диффузором. Сетчатый рисунок повторяется и в задней нижней секции. В стандартное оснащение входят кованые 22-дюймовые колёса с шинами 265/50R22 и глянцевой чёрной отделкой. Красные тормозные суппорты с логотипом Lexus доступны как опция, а не обязательная часть комплектации.
Для кузова предусмотрен светло-серый Neutrino Gray, для салона — красный Flare Red. Всего у F SPORT шесть наружных и три внутренних цвета. Передние спортивные кресла получили усиленную боковую поддержку и отделку полуанилиновой кожей. Руль и селектор трансмиссии обтянуты кожей с мелкими углублениями, педали и площадка для левой ноги выполнены из алюминия.
Декоративные алюминиевые панели Hadori воспроизводят рисунок линии закалки японского клинка. Цифровая приборная панель диагональю 12,3 дюйма предлагает три варианта компоновки, включая специальное оформление F SPORT. На порогах установлены накладки с чёрной символикой версии.
Силовые установки сохранены. LX600 использует бензиновый V6 объёмом 3,5 литра с двумя турбокомпрессорами: 415 л.с. и 650 Нм. В LX700h этот двигатель сочетается с электромотором; суммарная отдача гибрида составляет 463 л.с. и 790 Нм. В обоих случаях предусмотрены полный привод и десятиступенчатая автоматическая коробка Direct Shift. F SPORT не заявлен как вариант с увеличенной мощностью.
У остальных LX тоже есть изменения. Для всей линейки оптимизированы характеристики подвески и электроусилителя руля. Обычный LX600 получил новый дизайн 20-дюймовых колёс с тёмным прозрачным покрытием. Внедорожный OVERTRAIL+ перешёл с шин 265/65R18 на 265/70R18: больший наружный диаметр повышает дорожный просвет. Конструкцию шин и рисунок протектора изменили также ради снижения шума на асфальте.
Таким образом, японская линейка предлагает разные сочетания оборудования: F SPORT с дорожными настройками и 22-дюймовыми колёсами, OVERTRAIL+ с более высокими шинами на 18-дюймовых дисках и четырёхместный EXECUTIVE. Новый белый цвет White Nova Glass Flake доступен для всех исполнений. Объявленные цены и дата начала продаж относятся к Японии.
