Toyota Land Cruiser 300 готовится к обновлению на домашнем рынке. По данным японских публикаций, продажи модернизированного внедорожника в Японии должны начаться 16 сентября. Главная перемена в гамме - уход бензинового V6 без электрификации и появление самозарядной гибридной установки i-Force Max.
Гибридная система знакома по Lexus LX700h. Она сочетает 3,5-литровый V6 twin-turbo и электромотор, встроенный в 10-ступенчатую автоматическую коробку передач. Совокупная отдача составляет 457 л.с. и 790 Нм. Это самый мощный серийный Land Cruiser за всю историю модели.
Появление батареи под грузовым отсеком меняет компоновку. Топливный бак уменьшается с 80 до 68 литров, а масса гибридной версии примерно на 170 кг выше, чем у прежнего бензинового V6. Toyota при этом сохранила заявленную глубину брода 700 мм за счет защиты батарейного блока от воды.
В Японии гибрид должен быть доступен в комплектациях ZX и GR Sport. Версия ZX отличается переработанной нижней частью переднего бампера и 20-дюймовыми колесами. GR Sport сохраняет более внедорожный обвес, матово-серые 18-дюймовые колеса, блокировки двух дифференциалов и подвеску E-KDSS.
Салон гибридных ZX и GR Sport ожидается трехрядным и семиместным. В оснащение должны войти 12,3-дюймовая цифровая приборная панель, 12,3-дюймовый центральный экран, проекционный дисплей, акустика JBL, обогрев и вентиляция сидений, а также розетка переменного тока на 100 В и 1500 Вт. Гибридные версии также переходят на электрический усилитель руля.
Комплекс Toyota Safety Sense должен получить Proactive Driving Assist. Это не автопилот, а расширенный набор помощи, который помогает в обычных дорожных сценариях. Для Land Cruiser 300 переход на электрический усилитель руля важен еще и потому, что он позволяет точнее интегрировать электронные ассистенты в управление.
Дизельная линейка сохранится. Под капотом останется 3,3-литровый V6 twin-turbo мощностью 304 л.с. и 700 Нм. Для Японии ожидается новая начальная комплектация GX Diesel: пятиseatный салон с тканевой отделкой, 7-дюймовая цифровая приборная панель, 8-дюймовая мультимедиа, шесть динамиков и 18-дюймовые колеса.
По предварительным ценам, Land Cruiser 300 GX Diesel будет стоить от 6 300 800 иен, а дизельный GR Sport - до 9 150 900 иен. Гибридный ZX ожидается по цене 9 801 000 иен, примерно на 2,36 млн иен дороже снятого с гаммы бензинового ZX. Самым дорогим должен стать HEV GR Sport за 10 200 300 иен.
Эти цифры пока нужно воспринимать как утечку из японских источников, а не как официальный прайс-лист Toyota. Зато направление обновления уже понятно: Land Cruiser 300 в Японии получает более мощную гибридную вершину, сохраняет дизель для традиционных клиентов и расширяет вход в гамму за счет более простой версии GX.
