Volvo снова продлевает жизнь XC40 и его электрическим родственникам. Компактный кроссовер выпускается с 2017 года, уже проходил рестайлинг в 2022-м, а теперь получает более глубокое обновление вместе с EX40 и EC40. Для Volvo это способ удержать знакомую модель в премиальном компактном сегменте, где против нее играют BMW X1 и X2, Mercedes-Benz GLA и Audi Q3.
Внешность 40-й серии стала ближе к свежим моделям Volvo. XC40, EX40 и EC40 получили измененные фары с новой графикой Thor's Hammer, более чистый передний бампер и расширенную решетку, которая визуально дотягивается до светотехники. У электрических EX40 и EC40 оформление передка остается закрытым, но общий язык теперь унифицирован с бензиновым кроссовером.
Силуэт почти не изменился: Volvo не стала переделывать пропорции машины, которая изначально была одной из самых узнаваемых в классе. Зато появились новые колесные диски диаметром 18, 19 и 20 дюймов. Сзади у XC40 и EX40 изменены светодиодные фонари, поверхность двери багажника и бампер. Для отдельных рынков также показаны версии Black Edition с темной внешней отделкой и салоном в соответствующей гамме.
В салоне главным изменением стал центральный экран диагональю 11,2 дюйма вместо прежнего 9-дюймового дисплея. Он выступает над передней панелью и работает на новой версии интерфейса Volvo с меньшим числом нажатий для основных функций. В систему интегрирован Google Gemini, который должен помогать с голосовыми командами, навигацией, сообщениями и планированием поездок.
Кроме экрана, Volvo переработала беспроводную зарядку смартфона, атмосферную подсветку и материалы отделки. В списке появились кожа Arianne Cardamom, вставки Brown Ash и Black Ash, а также алюминиевые декоративные элементы. Это точечные изменения, но для почти десятилетней модели именно салон сильнее всего показывает возраст, поэтому обновление мультимедиа и отделки выглядит логичным.
Блок безопасности получил новую аппаратную часть. Для XC40 заявлены новые радары, новая передняя камера и 12 ультразвуковых датчиков. Они позволяют улучшить работу камеры кругового обзора с 3D-изображением, сделать опциональный Pilot Assist с помощником перестроения плавнее и добавить Door Opening Alert. Также расширены функции обнаружения дорожных опасностей в реальном времени для аварийного торможения и экстренного подруливания.
Моторная гамма меняется без резкой перестройки. XC40 сохраняет мягкогибридные 2,0-литровые бензиновые турбомоторы с разной отдачей в зависимости от рынка. Электрические EX40 и EC40 продолжают использовать одномоторные и двухмоторные конфигурации, а максимальный запас хода достигает 584 км по WLTP. Подключаемый гибрид для семейства больше не предлагается.
Производство обновленной 40-й серии должно стартовать на бельгийском заводе Volvo в Генте осенью 2026 года. Первые поставки ожидаются в начале 2027-го, цены объявят ближе к старту продаж на конкретных рынках. Для покупателей это будет не новое поколение, а еще один крупный пакет доработок: Volvo сохраняет знакомую платформу и кузов, но подтягивает цифровую часть, безопасность и визуальные детали до уровня свежих моделей марки.
