Freelander 8 дошел до ключевого этапа перед запуском: в Китае открыты предзаказы и опубликованы цены. Это первая модель возрожденного бренда Freelander, который работает в рамках партнерства Chery и Jaguar Land Rover, но не продается как Land Rover и не носит прежний овальный шильдик.
Базовая пятиместная версия Large Five-Seater оценена в 339 900 юаней, что соответствует примерно 50 000 долларов. Шестиместный Freelander 8 Pro стоит от 349 900 юаней, Max - от 379 900 юаней, Max+ - от 429 900 юаней. Отдельно предложен First Edition тиражом 1000 автомобилей: рекомендованная цена составляет 459 900 юаней, а промоцену на старте предзаказов снизили до 449 900 юаней.
Предзаказ закрывает пробел, который оставался после дилерских показов и роудшоу. Ранее Freelander 8 уже появлялся у китайских дилеров, а Chery Jaguar Land Rover раскрывала интерьер, цифровую архитектуру и часть технических характеристик. Теперь стало понятно, в какой ценовой зоне марка размещает крупный EREV-SUV относительно Li Auto, Aito, Denza и других китайских семейных кроссоверов с большой батареей.
Техническая основа - 800-вольтовая платформа с увеличителем запаса хода. В роли генератора работает 1,5-литровый четырехцилиндровый турбомотор с системой активного шумоподавления ENC. Тяговая батарея CATL Freevoy имеет емкость 60,3 кВт·ч. По циклу CLTC заявлен электрический запас хода 310 км, а зарядка с 20 до 80% занимает 12 минут благодаря поддержке режима 6C.
Силовая установка с двумя электромоторами развивает 610 кВт, или 818 л.с., и 813 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает 4,6 секунды. Задний электромотор мощностью 250 кВт использует двухступенчатую передачу и способен выдавать до 8000 Нм на колесах. Для крупного шестиместного SUV это не только паспортная динамика, но и запас тяги для тяжелой машины с полным приводом.
Шасси Freelander 8 получило i-ATS Intelligent All-Terrain System, разработанную вместе с Huawei Qiankun. В комплексе заявлены три блокировки - передняя, центральная и задняя. Задние колеса поворачиваются на угол до 10 градусов, уменьшая радиус разворота, а также позволяют использовать режим диагонального движения. Тормозная система включает шестипоршневые фиксированные суппорты и вентилируемые диски диаметром 404 мм; минимальный тормозной путь со 100 км/ч указан как 35,7 м.
Вся линейка оснащается системой помощи водителю Huawei Qiankun ADS 5. Для цифрового кокпита используется автомобильный чип Qualcomm Snapdragon 8397. В салоне установлены 46,3-дюймовый панорамный экран и 15,6-дюймовый центральный дисплей. Ранее для модели также назывались 17,3-дюймовый потолочный экран, акустика Harman Kardon, две беспроводные зарядки по 50 Вт и 7,3-литровый электрический перчаточный ящик с кодовой защитой.
Второй ряд в шестиместной версии получил два отдельных кресла с подогревом, вентиляцией, массажем и подставками для ног. Рядом расположены складные столики и встроенный холодильный отсек. Третий ряд оснащен подстаканниками и регулируемыми сиденьями. Такая компоновка делает Freelander 8 не утилитарным внедорожником старой школы, а крупным китайским семейным SUV с акцентом на салонные сценарии.
Внешность развивает идеи Concept 97: закрытая передняя часть, прямоугольная светотехника, высокий кузов и квадратные пропорции. Для предзаказа названы три цвета, подготовленные под руководством глобального директора по дизайну Phil Simmons: Thermal Lemon Gold, Streaming Silver и Twilight Purple. Эти оттенки подчеркивают, что Freelander 8 пытается опираться на имя с британской историей, но сделан как современный китайский технологичный кроссовер.
