Kia вывела на сцену Нью-Йоркского автосалона второе поколение Seltos и сделала это с понятной задачей: превратить маленький SUV из просто удачного массового продукта в более серьезную и универсальную модель для американского рынка. Новый Seltos 2027 года стал крупнее, получил более взрослый набор оснащения и, что особенно важно, впервые для США обзавелся гибридной версией. Именно этот последний пункт и делает премьеру по-настоящему значимой, потому что раньше Seltos в Америке не имел электрифицированного варианта вовсе.
Официальное сообщение Kia America подчеркивает, что Seltos теперь хочет играть на поле, где раньше доминировали машины классом выше. В компании говорят о наборе функций, которые обычно встречаются в более дорогих сегментах, и в целом подают модель как маленький SUV с «возможностями большого SUV». Эта риторика хорошо совпадает с тем, что видно по самой машине: колесная база выросла, салон стал просторнее, а список опций заметно потяжелел. По информации источников говорится, что база увеличилась на 60 мм, до 2690 мм, а ширина на глобальных рынках выросла еще на 40 мм. Для пользователей это означает не только более солидную внешность, но и реальное прибавление пространства для пассажиров и багажа.
Внешность нового Seltos меняется заметно. Seltos сравнивают его общую подачу с Telluride, и это довольно точное наблюдение: машина стала более квадратной, визуально тяжелой и уверенной. При этом некоторые детали явно перекликаются и с EV-линейкой Kia, особенно если смотреть на заднюю часть и общую графику. Для бренда это удобный баланс: Seltos не пытается копировать полностью ни Telluride, ни EV3, но в новой генерации очевидно вписывается в современный фирменный стиль марки.
Главное техническое новшество - гибрид. Kia подтверждает, что новый Seltos Hybrid сочетает производительность и экономичность и впервые для гибридного SUV марки получает electric-AWD. Гибрид построен вокруг 1,6-литрового турбомотора, а базово остается переднеприводным с шестиступенчатой коробкой с двойным сцеплением, тогда как e-AWD предлагается как опция. При этом марка пока не раскрыла ни итоговую мощность, ни окончательные показатели расхода топлива и запаса хода. Эти цифры обещаны ближе к началу продаж гибрида в конце четвертого квартала 2026 года. Отдельно упоминается и функция vehicle-to-load, что делает гибридную версию интереснее для покупателей, которые хотят не только экономию, но и практические бонусы.
Однако новый Seltos не сводится только к гибридной части. В линейке сохраняются атмосферный 2,0-литровый двигатель и турбированный 1,6-литровый мотор. Официально Kia подтверждает их сохранение, и по ожиданиям это около 190 л.с. у старшего 1.6 turbo, который работает с восьмиступенчатым автоматом и стандартным полным приводом. Базовый двухлитровый вариант остается более простым предложением с передним приводом и вариатором. Это важный момент для модели: гибрид расширяет выбор, но Kia не отказывается от понятных бензиновых конфигураций для тех, кому важнее цена входа и знакомая механика.
Структура продаж тоже отражает эту двойную стратегию. Бензиновые версии нового Seltos должны появиться у дилеров уже во втором квартале 2026 года. То есть реальное обновление модели для американского рынка начнется довольно быстро. Гибридный вариант выйдет позже, ближе к концу года. Такой разрыв выглядит логичным: Kia сначала запускает основную массовую часть линейки, а затем добавляет более технологичную и, вероятно, более дорогую модификацию, которая должна усилить модель в борьбе с конкурентами вроде Corolla Cross Hybrid, Honda HR-V и другими компактными SUV нового поколения.
Салон у Seltos тоже заметно вырос в классе. В официальном релизе говорится о почти 30 дюймах совокупной экранной площади, OTA-обновлениях, новой системе ccNC, а также расширенном наборе ассистентов. Среди подтвержденных функций названы панорамная крыша, круговой обзор, Blind Spot View Monitor, память водительского кресла с поясничной поддержкой и стандартные системы вроде Hands-On Detection, Forward Collision Avoidance Assist с функцией Junction Turning, Smart Cruise Control с stop & go и датчики парковки спереди и сзади. Для компактного SUV это действительно очень сильный список, и Kia явно рассчитывает на эффект «слишком много машины за эти деньги».
Добавлены более подробные штрихи по комплектациям, особенно по X-Line. Именно эта версия усиливает внедорожно-приключенческий образ модели за счет особого обвеса, черных колес, собственного декора и ряда интерьерных опций. Важно, однако, помнить, что отдельные детали конфигураций и точные цены еще не объявлены. То есть уже сейчас можно уверенно говорить о направлении модели и ее ключевых технических новшествах, но не о полной коммерческой картине всей линейки.
В практическом смысле новый Seltos решает для Kia сразу несколько задач. Он делает модель просторнее и технологичнее, подтягивает ее визуально к старшим SUV марки и, самое главное, впервые дает покупателям в США гибридную альтернативу в этом форм-факторе. Именно это отличает нынешний релиз от обычной смены поколения. Для американского рынка, где спрос на более экономичные кроссоверы продолжает расти, гибридный Seltos может стать одной из самых важных версий всей модели. А для Kia в целом это способ превратить один из своих самых массовых продуктов в гораздо более гибкий и конкурентоспособный инструмент на ближайшие годы.
