Opel продолжает подготовку нового Corsa GSE и уже вывела будущий электрический хот-хэтч на Нюрбургринг. Марка ранее подтверждала разработку модели, а теперь фактически показала, что проект вошел в активную фазу доводки шасси. Компания прямо заявляет, что это будет самый мощный серийный Corsa в истории, а также обещает особые настройки отклика акселератора, рулевого управления и системы стабилизации.
Формально подробности еще не раскрыты, но уже сейчас понятно, что Corsa GSE станет ответом Stellantis на будущие электрические горячие хэтчбеки вроде Volkswagen ID. Polo GTI. При этом Opel старается не превращать модель в слишком агрессивный шоу-кар. Изменения по кузову на тестовом прототипе выглядят сдержанно: слегка переработанный передок, треугольные воздушные акценты, расширенные крылья и аэродинамически оптимизированные колеса. Завершают образ желтые тормозные суппорты с логотипами GSE.
Главная интрига скрыта в технике. По данным источников, Corsa GSE, вероятнее всего, унаследует силовой пакет от Mokka GSE. Это означает батарею на 54 кВт·ч и передний электромотор мощностью 207 кВт, или 278 л.с., с крутящим моментом 345 Н·м. Если эти данные подтвердятся, компактный хэтчбек выйдет на уровень, который еще недавно считался территорией бензиновых топ-версий.
Для ориентира используется кроссовер Mokka GSE, который с такой установкой разгоняется до 100 км/ч за 5,9 секунды и развивает до 200 км/ч. У более легкого и низкого Corsa теоретически потенциал может ощущаться еще интереснее, особенно если Opel действительно уделит особое внимание настройке шасси. Компания уже намекнула, что основной фокус тестов направлен именно на подвеску и управляемость.
Помимо силовой установки, от Corsa GSE ожидают дифференциал повышенного трения, специальные полуоси и спортивную подвеску с иными амортизаторами. Это важный набор для настоящего электрического хот-хэтча, поскольку высокая мгновенная отдача переднего привода требует более тонкой настройки механики, чем у обычных гражданских EV. Без таких доработок даже сильный мотор не обеспечит нужного характера на выходе из поворотов.
Публичный дебют модели ожидается на Парижском автосалоне осенью. Если Opel удержит баланс между мощностью, массой и точностью управления, Corsa GSE может стать одной из самых интересных новых электрических горячих моделей европейского B-сегмента. Для бренда это также возможность вернуть спортивную репутацию Corsa уже в новой, полностью электрической эпохе.
