Компания Nio продолжает активно расширять свою модельную линейку, и одним из ключевых проектов 2026 года станет новый электрический внедорожник Nio ES9. Эта модель разрабатывается как флагманский SUV бренда и ориентирована прежде всего на состоятельных покупателей в Китае, для которых важны не столько динамические характеристики, сколько комфорт, статус и пространство, особенно на заднем ряду сидений.
Позиционирование и философия модели
Nio ES9 создаётся как автомобиль представительского класса в формате крупного внедорожника. Внутри модельного ряда он располагается выше Nio ES8, предлагая ещё больше пространства, более дорогие материалы отделки и расширенный набор опций для пассажиров. По своей философии ES9 во многом ориентирован на владельцев, которые предпочитают передвигаться с личным водителем, поэтому основной акцент сделан именно на задние сиденья.
Такой подход хорошо знаком китайскому рынку, где автомобили с роскошным вторым рядом традиционно пользуются высоким спросом. ES9 должен конкурировать не только с другими электрическими моделями, но и с премиальными внедорожниками с классическими силовыми установками.
Габариты и внешний облик
Nio ES9 станет самым крупным SUV марки. По предварительным данным, его колёсная база достигает примерно 3250 мм, что напрямую указывает на внушительное пространство в салоне. Общие габариты превосходят показатели ES8, а сам автомобиль визуально выглядит более массивным и статусным.
Дизайн экстерьера выполнен в эволюционном стиле Nio: узнаваемая светотехника, чистые поверхности кузова и сдержанная, но солидная внешность. Передняя часть отличается более вертикальным обликом, что подчёркивает флагманский статус модели. В целом ES9 не стремится выглядеть спортивным — его задача создавать ощущение комфорта и представительности.
Интерьер и комфорт заднего ряда
Хотя официальные изображения салона пока не опубликованы, уже известно, что именно задний ряд станет ключевой особенностью Nio ES9. Ожидается, что пассажиры второго ряда получат отдельные кресла с расширенными регулировками, улучшенную шумоизоляцию и премиальные материалы отделки.
Вероятно, в оснащение войдут функции массажа, вентиляции и подогрева, а также индивидуальные экраны и элементы управления климатом. Пространство для ног и головы обещает быть одним из лучших в классе, что делает ES9 полноценной альтернативой представительским седанам, но в формате большого внедорожника.
Электрическая платформа и силовая установка
Nio ES9 будет построен на современной электрической архитектуре бренда и получит двухмоторную полноприводную систему. По предварительным данным, передний электромотор развивает около 240 л.с., а задний — порядка 450–460 л.с. Суммарная мощность приближается к 700 л.с., что для крупного и тяжёлого SUV более чем достаточно.
Такой силовой агрегат обеспечит уверенную динамику, но основной упор делается не на разгон, а на плавность хода и комфорт при движении. Подвеска, скорее всего, будет настроена с прицелом на максимальное сглаживание неровностей, что особенно важно для пассажиров заднего ряда.
Батарея и система сменных аккумуляторов
Одной из ключевых особенностей всех флагманских моделей Nio остаётся поддержка технологии быстрой замены батарей. ES9 не станет исключением. Ожидается использование аккумулятора ёмкостью около 102 кВт·ч, поставляемого компанией CATL.
Система сменных аккумуляторов позволяет заменить разряженную батарею на полностью заряженную всего за несколько минут на специализированных станциях Nio. Это особенно актуально для крупного и тяжёлого внедорожника, где традиционная зарядка может занимать значительное время.
Роль ES9 в линейке Nio
С выходом ES9 бренд Nio окончательно закрепляет своё стремление занять верхний сегмент электрического рынка. Если ранее флагманом считался ES8, то теперь именно ES9 станет витриной технологических и дизайнерских возможностей компании.
Модель будет стоять в одном ряду с другими статусными проектами марки, такими как Nio ET9, формируя имидж Nio как производителя премиальных и представительских электромобилей.
Перспективы и рынок
На первом этапе Nio ES9 будет ориентирован исключительно на китайский рынок. Информация о возможном выходе модели за пределы Китая пока отсутствует. Учитывая габариты и специфику позиционирования, ES9 вряд ли станет массовым автомобилем, но для имиджа бренда и привлечения состоятельных клиентов он играет ключевую роль.
В условиях растущей конкуренции среди премиальных электрических внедорожников ES9 должен выделиться именно уровнем комфорта заднего ряда, качеством исполнения и фирменной инфраструктурой Nio, включающей сеть станций замены батарей.
