История Santana Motors уходит корнями в середину прошлого века. Компания была основана в Испании в 1956 году и на протяжении десятилетий ассоциировалась с прочными внедорожниками, которые активно использовались в сельском хозяйстве, армии и государственных структурах. Наиболее известный период в истории бренда связан с выпуском моделей Land Rover по лицензии, а позже — с сотрудничеством с Suzuki.
Несмотря на крепкую репутацию, Santana Motors не смогла пережить экономические трудности конца 2000-х годов. В 2011 году производство было окончательно остановлено, а завод в Линаресе фактически прекратил свою деятельность. Казалось, что имя Santana навсегда останется частью автомобильной истории Испании. Однако в 2025 году бренд неожиданно возвращается — и ключевую роль в этом сыграли китайские автопроизводители.
Новый этап в жизни Santana Motors основан на стратегии промышленного партнёрства. Испанская компания заключила соглашения с китайскими производителями, которые поставляют современные платформы и силовые установки. При этом сборка автомобилей будет осуществляться в Испании, что позволяет бренду сохранять европейскую идентичность и соответствовать требованиям местного рынка.
Первыми моделями возрождённой марки стали пикапы Santana 400. Линейка включает сразу несколько версий, рассчитанных как на коммерческое использование, так и на частных покупателей. Santana 400D оснащается дизельным двигателем объёмом 2,3 литра мощностью около 188 лошадиных сил. В зависимости от конфигурации доступны механическая или автоматическая коробки передач, а также полный привод, что подчёркивает внедорожную направленность модели.
Особый интерес представляет Santana 400 PHEV — гибридная версия пикапа. Она сочетает бензиновый двигатель объёмом 1,5 литра с электрическим мотором и тяговой батареей ёмкостью 32 кВт·ч. Совокупная мощность силовой установки достигает примерно 429 лошадиных сил, а заявленный суммарный запас хода превышает 1000 километров. В электрическом режиме автомобиль способен проезжать до 120 километров, что делает его привлекательным вариантом для ежедневной эксплуатации в городе.
По уровню оснащения и характеристикам Santana 400 нацелена на конкуренцию с популярными европейскими и азиатскими пикапами, такими как Ford Ranger и Toyota Hilux. При этом ставка делается на более доступную цену и современную техническую начинку, полученную благодаря китайским партнёрам.
Помимо пикапов, Santana Motors уже анонсировала расширение модельного ряда. Компания подписала стратегическое соглашение с концерном BAIC, в рамках которого планируется выпуск внедорожников и кроссоверов под испанским брендом. Эти автомобили будут базироваться на проверенных китайских платформах, но адаптироваться под европейские требования по безопасности, экологии и настройкам шасси. Появление первых новых моделей ожидается в период с 2026 по 2028 годы.
Возрождение Santana Motors можно рассматривать как часть более широкой тенденции. Китайские автопроизводители всё активнее выходят на европейский рынок, используя локальные бренды с богатой историей. Для Испании это означает не только возвращение известного имени, но и сохранение рабочих мест, развитие промышленности и новый шанс для национального автопроизводства.
Если стратегия Santana окажется успешной, бренд может занять нишу практичных и технологичных автомобилей для тех, кто ищет альтернативу более дорогим европейским моделям. Союз испанского наследия и китайских технологий способен дать неожиданно сильный результат и вернуть Santana Motors достойное место на автомобильной карте Европы.
