Audi 100 Typ C1/F104 (1968—1976)

Audi 100 С1 является первым представителем бизнес класса компании Audi . Первые автомобили были выпущены в 1968 году, заводской индекс кузова инженеры Audi , для этих автомобилей дали “Typ C1”. О создании этой модели известно, что в 1965 году Volkswagen купил компанию Auto Union у Daimler-Benz, так как тогда фирме не хватало производственных мощностей для производства своей модели Volkswagen Beetle (Жук), которая на то, время была очень популярной и очень быстро раскупалась покупателями. Вместе с производственными помещениями, находящимися в городе Ингольштадт, компания купила и саму марку Auto Union. Первоначально глава Volkswagen Генрих Нордхофф не хотел больше производить новые модели в связи с тем, что продажи автомобилей DKW F102 были совсем мизерные и вообще не пользовались спросом. Но инженер Людвиг Краус пришедший в компанию Volkswagen с Daimler-Benz втайне от руководства разрабатывал новую модель Audi . Нордхофф узнал о новой модели, только когда ему показали прототип автомобиля, он одобрил данный проект и дал разрешение на производство. Впервые в развитии производства автомобилей применялся компьютерный расчет элементов кузова. Audi 100 C1 отличалась от других автомобилей компании, тем что двигатель располагался спереди, а вместо воздушного охлаждения двигателя был применено водяное охлаждение. Данное технологическое изменение позволило выжить компании Volkswagen Group, так на покупатели стали терять интерес к автомобилям с задним расположением двигателя и воздушным охлаждением. Автомобиль был обречен на коммерческий успех, он пользовался спросом, как в Европе, так и Америке.
Первый автомобиль Audi 100 был представлен 26 ноября 1968 года. У многих возникают споры, что имя данное обозначает класс автомобиля, кто то утверждает, что имя было специально придумано для автомобиля, второе утверждение более правильное, но единственной поправкой сначала цифра 100 в названии обозначала мощность двигателя в лошадиных силах. Автомобиль на то время являлся самым большим автомобилем и выпускался в нескольких вариантах.
Сначала был выпущен 4-дверный седан в ноябре 1968 года, потом 2-дверный вариант седана в октябре 1969 года, затем 2-дверное купе Audi 100 Coupe S осень 1970 года. На автомобиль Audi 100 устанавливали четырехцилиндровые карбюраторные двигатели объемом 1.8 литра: базовая комплектация 80 л.с., версия 100 S 90 л.с и люксовая версия LS 100 л.с , купе Coupe S был оборудован двигателем 1.9 литра и мощностью 115 л.с . Для версии LS 100 с апреля 1970 года была доступна трех ступенчатая автоматическая коробка передач, разработанная инженерами Volkswagen. C 1972 года двигатели объемом 1.8 литра мощностью 80 и 90 лошадиных сил были заменены на модифицированный двигатель мощностью 85 лошадиных сил, который адаптирован под работу на низкооктановом бензине. В сентябре 1973 года автомобилю сделали легкий фейслифтинг, изменению подверглись решетка, ее инженеры Audi уменьшили и изменили форму задних фонарей. Изменению подверглась и подвеска, вместо заднего торсионного стержня были установлены спиральные пружины. С 1975 был добавлен новый карбюраторный четырех цилиндровый двигатель объемом 1.6 литра и мощностью 85 лошадиных сил (двигатель был создан для Audi 80), которые устанавливались на модели Audi 100 L.