Роскошные внедорожники давно научились съезжать с асфальта, но чаще это «план Б» — на случай грунтовки к загородному дому. Теперь марка решила проверить, насколько далеко можно зайти, не предавая фирменный комфорт и динамику. Так появился Bentley Bentayga X Concept — единичный экземпляр на базе исполнения Bentayga Speed, который демонстрирует, каким может стать более ориентированный на бездорожье вариант модели.
Больше клиренса, шире стойка, выше уверенность
Главные изменения видны сразу: кузов поднят на 55 мм, а колея расширена на 120 мм — это улучшает устойчивость на рыхлом покрытии и на скользкой поверхности. Для размещения новых колёсных арок их вынесли наружу примерно на 40 мм. В результате дорожный просвет вырос почти до 310 мм, а глубина преодолеваемого брода — более чем до 550 мм.
Такие цифры важны не сами по себе. Повышенная посадка помогает не «сесть на брюхо» в снежной колее, на камнях или ледяных валах, а увеличенная ширина колеи уменьшает крены и делает автомобиль спокойнее в поперечных неровностях. Плюс высокий профиль шин лучше гасит удары, а значит — меньше риска повредить колесо там, где дорожный вариант уже попросит пощады.
Отдельная гордость проекта — кованые цельные 22-дюймовые колёса, разработанные вместе со специалистами Brixton Forged, и шины с высоким профилем, рассчитанные на грунт и снег. Такая «обувь» — не декоративная деталь, а основа всей идеи: больше боковины, больше зацепа, меньше шансов словить пробой на кочке.
Техника — от Bentayga Speed, но с внедорожным настроем
По силовой части концепт опирается на проверенную связку: бензиновый V8 4,0 с двумя турбонагнетателями мощностью 650 л.с., постоянный полный привод и 8-ступенчатая коробка передач. Пневмоподвеска сохранена, а вместе с ней и система Bentley Dynamic Ride с 48-вольтовыми активными стабилизаторами, которая помогает сочетать управляемость на скорости и комфорт на плохой дороге.
Сзади оставили титановые патрубки спортивного выхлопа Akrapovič — деталь, которая подчёркивает, что перед нами не утилитарный «проходимец», а Bentley с характером. Для практики добавили и то, что на дорогих машинах встречается редко: буксировочные проушины, рассчитанные на реальную работу на снегу или на мягком грунте.
Крыша, прожекторы и «грузовой» сюрприз
Внешний облик не ушёл в декорации. На крыше установлены багажные модули и четыре дополнительных прожектора — расчёт на дальние выезды, когда стандартного света уже недостаточно. В качестве иллюстрации грузовых возможностей на крыше концепта закрепили небольшой электрический карт: спорная, но очень наглядная деталь. Общая высота машины с надстройками достигает 2,49 м — в низкие паркинги с таким набором лучше не заезжать.
Почему Bentley вообще понадобился такой концепт
Сам Bentayga уже давно играет сразу на нескольких полях: есть варианты с акцентом на скорость и управляемость, а также версии, ориентированные на комфорт задних пассажиров. Bentayga X Concept делает ставку на третью сторону характера модели — бездорожье — и показывает, что в компании хотят развить эту тему глубже.
Дебют состоялся в Zell am See, и производитель прямо говорит, что машина создана для сбора откликов и оценки спроса на более внедорожную модификацию. Если реакция клиентов окажется позитивной, идея может перейти в серию — скорее всего в виде отдельного исполнения или пакета заводских доработок.
На кого рассчитан Bentayga X Concept
Люксовые марки всё чаще пробуют формат «дорогого автомобиля для приключений»: владельцы хотят не только статус и отделку, но и возможность добраться до горного отеля зимой или уверенно пройти по раскисшему подъезду к загородному дому. В этом смысле Bentley Bentayga X Concept выглядит как ответ на запрос рынка: больше клиренса, больше запаса по броду, шире колея и более подходящая резина.
Разумеется, даже в таком виде Bentayga остаётся роскошным автомобилем, а не экспедиционным инструментом. Но сам факт появления концепта показывает: Bentley готова обсуждать с клиентами «внедорожную» философию без компромисса по мощности и уровню оснащения. И если проект получит зелёный свет, мы вполне можем увидеть Bentayga, которая будет уместна не только у входа в театр, но и на зимней дороге к удалённому шале.
