Toyota Corolla десятилетиями держится в числе самых популярных моделей мира, и именно поэтому любое изменение здесь всегда делается осторожно. Но судя по нынешним сигналам, следующее, 13-е поколение может стать самым заметным шагом вперёд за многие годы: дизайн обещают более «футуристичным», а выбор силовых установок — шире, чем прежде, включая гибрид и полностью электрическую версию.
Дизайн: от концепта к серийному виду
В 2025 году Toyota показала радикальный концепт, который намекал на новый стиль модели. Проект создавали в европейском дизайнерском центре компании во Франции — и это объясняет смелость линий и общую «выставочную» подачу.
Концепт выглядел эффектно, но в массовой модели почти всегда важнее баланс: обзорность, удобство посадки, стоимость деталей, ремонтопригодность. Поэтому ключевой вопрос сейчас не «будет ли так же дерзко», а «какие элементы переживут путь до серийного кузова».
Если ориентироваться на свежие неофициальные визуализации, общий образ может сохраниться, но без крайностей. Передняя часть остаётся самой выразительной: узкая светотехника в фирменной «молотковой» манере, дополнительные дневные огни в бампере и тонкая прорезь воздухозаборника под светодиодной линией во всю ширину.
Сбоку ожидается более «дорожный» подход. Визуально могут исчезнуть некоторые шоу-детали: сверхнизкая линия капота и слишком «космический» остеклённый верх заменят более практичные пропорции. Также вместо утопленных ручек, вероятнее всего, останутся привычные — так проще и дешевле в массовом производстве. При этом кузов не должен стать скучным: обещают выраженные грани и сложные штамповки, которые добавляют «объём» даже без декоративных накладок.
Корма, по ощущениям, станет спокойнее концепта, ближе к привычному седану — с тонкими задними фонарями во всю ширину, аккуратным спойлером и чистой линией крыши. Такой компромисс выглядит логичным: Corolla должна оставаться «своей» для максимально широкой аудитории, а не превращаться в нишевый дизайнерский эксперимент.
Кузова и практичность: сохранится ли семейство?
Сейчас Corolla продаётся в разных типах кузова — от седана до пятидверной версии и универсала, что помогает модели уверенно чувствовать себя на разных рынках. Сохранит ли новое поколение этот формат «одна платформа — несколько кузовов», пока не ясно: компания ещё не раскрывала планы.
Если Toyota действительно оставит несколько вариантов кузова, это даст привычный выбор: практичность универсала, универсальность пятидверной версии и классический седан для тех, кто ценит большой багажник и спокойный силуэт.
Техника: гибрид и полностью электрическая версия
По технической части официальных характеристик пока нет, но направление обозначено: Toyota подтверждает курс на «многовекторную» стратегию, то есть параллельное развитие разных типов силовых установок. В линейке ожидаются и гибридные варианты, и полностью электрическая версия — впервые для Corolla.
Для гибрида упоминаются новые бензиновые четырёхцилиндровые двигатели объёмом 1,5 и 2,0 литра, которые находятся в разработке и должны дать больше отдачи при лучшей экономичности. Важный момент — дизайнеры также заявляли, что внутреннее пространство планируют сохранить одинаковым для всех вариантов, независимо от типа привода.
Отдельная интрига — «заряженная» модификация. На фоне успеха спортивной версии нынешнего поколения логичным кажется продолжение темы: возможен вариант, который станет идейным наследником Corolla с акцентом на динамику и управляемость.
Характер и управляемость: ставка на удовольствие за рулём
Хотя подробностей о шасси пока нет, намёки звучат обнадёживающе. Toyota прямо говорит о развитии нынешней платформенной базы и постепенной настройке ходовой части — это может дать более «живые» реакции без ущерба для комфорта.
Для покупателей это обычно означает две вещи: более собранное поведение на скорости и меньше «размазанности» на неровностях. Впрочем, Corolla традиционно держит планку именно по удобству ежедневной эксплуатации, поэтому резких спортивных настроек у базовых версий ждать не стоит.
Когда ждать новую Toyota Corolla
Нынешнее, 12-е поколение Corolla дебютировало в 2018 году, а плановое обновление прошло в 2022-м. По такой логике следующий выпуск может появиться в 2026 или 2027 году, но точных дат Toyota пока не называла.
Пока же остаётся наблюдать, как компания будет «приземлять» концепт в серийный вид: сохранит ли смелую светотехнику и чистые поверхности, и насколько далеко зайдёт в электрификации модели — включая возможные версии от Gazoo Racing.
