Возрожденный Yugo снова вышел в публичное поле, но на этот раз не с ходовым автомобилем, а с AI-визуализацией Cabrio. Компания показала в LinkedIn пятидверный открытый кроссовер с мягкой крышей и подала его как дизайн-эксперимент будущего семейства. Серийного кабриолета пока нет.
Статус проекта нужно обозначить прямо: это не заводской прототип в металле, не готовая модель для салона и не независимый рендер стороннего художника. Изображения и видео опубликовала сама Yugo Automobile, но они созданы при помощи AI. Поэтому по ним нельзя делать выводы о точных размерах, платформе, силовой установке или производственных сроках.
Визуально Yugo Cabrio отличается от ранних эскизов возрожденного бренда. У него пять дверей, повышенная посадка, пластиковая защита по низу кузова, Y-эмблема на светящейся решетке и черная вставка под фарами. По силуэту машина напоминает уже снятый с производства Volkswagen T-Roc Cabriolet, но с отсылками к оригинальному Yugo Cabrio конца 1980-х.
Ранее в сети появлялись изображения двухдверного открытого Yugo, более близкого к классическому маленькому кабриолету. Новая версия заметно практичнее по идее: четыре места, дополнительные двери и кроссоверная высота. Но пока это именно проверка реакции аудитории, а не расширение подтвержденной серийной программы.
Перезапуск Yugo связан с немецким маркетологом доктором Aleksandar Bjelić и сербским дизайнером Darko Marčeta. Они получили права на товарный знак и продвигают идею доступных малолитражных автомобилей с современной техникой. В 2025 году уже показывали эскизы и масштабную модель двухдверного хэтчбека, а первый ходовой прототип обещан на май 2027 года.
Компания отдельно отвечает на сомнения о китайской основе проекта. В комментариях Yugo Automobile заявила, что новая модель не будет простым ребрендингом готового китайского автомобиля, хотя глобальная закупка компонентов не исключается. Это существенная оговорка: платформа, поставщики и место сборки пока не раскрыты, поэтому независимость проекта нужно воспринимать как позицию самой компании, а не как уже проверенный производственный факт.
По ранним сообщениям, будущий Yugo может получить бензиновые и электрифицированные силовые установки, а также механическую и автоматическую коробки передач. Эти данные относятся к предполагаемому хэтчбеку, а не к показанному Cabrio. Для открытой версии компания не называла ни моторы, ни сроки, ни вероятность серийного выпуска.
Отдельная часть коммуникации Yugo построена на самоиронии вокруг старой репутации марки. В ответ на шутку о подогреве заднего стекла, который якобы нужен, чтобы греть руки при толкании сломавшейся машины, бренд написал, что сохранит такую функцию в новом поколении. В другой реплике компания обыграла идею встроенного барбекю. Эти ответы работают как маркетинг, но не как технические обещания.
Практическая рамка для Yugo Cabrio сейчас простая: подтверждены публикация AI-визуализации, участие команды Bjelić и Marčeta в перезапуске бренда, прежние планы по ходовому прототипу в 2027 году и намерение создать доступный субкомпакт. Все остальное, включая серийный кабриолет, платформу, цену и рынки продаж, остается открытым до появления настоящего автомобиля.
