Carlex Design подготовила штучный Mercedes-Benz G-Class под названием G-Stallion. Это не заводская версия Mercedes-Benz и не пакет AMG, а индивидуальный проект польского ателье, которое в последние годы делает ставку на ручную отделку, роспись и гравировку. Цена заявлена на уровне 3 млн евро.
Площадкой для продажи выбран International Hunting and Equestrian Exhibition в Абу-Даби. Место подобрано под тему самого автомобиля: образ G-Stallion построен вокруг конной символики, дорогих материалов и демонстративной ручной работы. Для обычного тюнинга G-Class сумма выглядела бы абсурдной, но Carlex продает не только кузовной комплект, а предмет коллекционного декоративного искусства на колесах.
Самая сложная деталь - крыша. По данным Carlex, на нее ушло более 3000 часов. Сначала панель сформировали вручную из алюминиевого листа с применением традиционных металлических инструментов и деревянных болванок. После точной подгонки художники нанесли сложный рисунок в черно-серебристой гамме с золотыми акцентами.
В центре композиции на крыше изображена лошадь, окруженная детальными орнаментами. Это редкий случай, когда самая дорогая работа находится не на капоте или дверях, а сверху. В обычной эксплуатации владелец будет видеть ее нечасто, но для выставочного и коллекционного автомобиля такая деталь работает как главный паспорт проекта.
Кузов G-Class получил широкий обвес с расширенными крыльями, новыми передним и задним бамперами, фирменными декоративными линиями и логотипами Carlex. Внешность не пытается сделать внедорожник спортивнее технически; основная задача - превратить узнаваемый G-Wagen в максимально индивидуальный объект.
Салон оформлен бордовой кожей. Ею отделаны сиденья, двери, передняя панель, руль и центральная консоль. В отделке используются настоящие металлические акценты, ремешки и мягкая алькантара, включая поверхность внутренней стороны задней двери. По всему интерьеру размещены элементы с ручной гравировкой.
О доработках двигателя Carlex в этом проекте не сообщает, поэтому корректно рассматривать G-Stallion прежде всего как кузовной и интерьерный проект. Его ценность строится на трудозатратах, материалах, единственном экземпляре и выбранной теме, а не на мощности или разгоне.
Для рынка дорогих G-Class это характерный верхний край индивидуализации. Заводские Mercedes-AMG G 63 уже стоят дорого, но ателье вроде Carlex продают другой продукт: автомобиль, в котором каждая поверхность должна отличаться от серийной машины. В случае G-Stallion ставка сделана на ручную крышу и интерьер, где ремесло заметнее обычного карбонового обвеса.
