BYD Atto 8 дебютировал в Европе: семь мест и зарядка до 97% за 9 минут

BYD Atto 8 дебютировал на Парижском автосалоне как новый электрический флагман европейской гаммы. Трёхрядный кроссовер рассчитан на семь человек и должен поступить к дилерам в первом квартале 2027 года. Европейские цены пока не объявлены.

Главное техническое отличие — второе поколение Blade Battery с поддержкой Flash Charging. Батарея на 115 кВт·ч, общая для заднеприводного и полноприводного вариантов, может пополняться с 10 до 70% за пять минут, а с 10 до 97% — за девять. Последнюю цифру нельзя описывать как полную зарядку с нуля.

Для температуры −30 °C заявлен другой интервал: с 20 до 97% за 12 минут. Поэтому прибавка в три минуты не означает измерение при одинаковом начальном заряде. Такие результаты требуют подходящего оборудования Flash Charging; на обычной станции постоянного тока время будет зависеть от её возможностей.

BYD планирует довести европейскую сеть до 3000 станций Flash Charging к концу 2027 года. Это будущий масштаб инфраструктуры, а не число уже доступных сегодня пунктов. Европейский план также не следует смешивать с более широким количеством зарядных устройств за пределами Китая.

Начальный Design получил задний электромотор мощностью 340 кВт, около 462 метрических л.с. Заявленный разгон до 100 км/ч занимает восемь секунд. Итальянский официальный релиз указывает для Design RWD максимальную дальность 653 км в комбинированном WLTP.

Excellence AWD добавляет второй электромотор. Совокупная мощность достигает 570 кВт, или 775 метрических л.с., разгон сокращается до 4,6 секунды. За дополнительную тягу приходится платить дальностью: для двухмоторного исполнения в опубликованных данных указано около 602 км WLTP. Максимальные 653 км нельзя приписывать ему автоматически.

Размеры кузова — 5040 × 1996 × 1760 мм, база — 2950 мм. Европейская компоновка сидений 2+3+2 отличается от китайского Tang L, под именем которого родственник модели продаётся дома. Характеристики гибридных Atto 8 с других рынков не описывают этот европейский электромобиль.

Даже с поднятым третьим рядом остаётся 270 литров багажного объёма. При сложенных втором и третьем рядах доступно до 1960 литров, а отдельный передний отсек вмещает 136 литров. Для задней двери предусмотрен электропривод, для переднего багажника — открывание двойным касанием.

Первые два ряда получают подогрев, вентиляцию и массаж. Среди оснащения заявлены панорамная крыша, проекционный дисплей и две беспроводные площадки по 50 Вт для телефонов. Верхний Excellence также предлагает холодильник. Полный европейский прайс и окончательный состав оборудования по странам появятся ближе к запуску.