Range Rover Electric наконец вышел из многолетней серии тизеров в статус серийной модели. Внешне электрический флагман почти не отличим от пятого поколения Range Rover с ДВС, но под алюминиевым кузовом установлена новая батарейная версия платформы MLA.
Дизайн изменен точечно. Электромобиль получил более гладкую решетку, новые колеса и переработанное днище. Эти меры снизили коэффициент сопротивления на 0,01 Cd и добавили до 16 км шоссейного запаса хода. Версии будут доступны со стандартной и длинной колесной базой, в комплектациях SE, HSE, Autobiography, SV, SV Ultra, SV Black и First Edition.
Интерьер в целом повторяет обычный Range Rover. Отличия связаны с графикой экранов для электрической силовой установки, прогнозом запаса хода с участием ИИ и обновлениями батарейного ПО по воздуху. Land Rover отдельно указывает снижение шума: при полном ускорении электрическая версия на 7 дБА тише V8.
Силовая установка состоит из двух электромоторов, разработанных и выпускаемых внутри JLR. Каждый мотор развивает 260 кВт, а суммарная отдача равна 405 кВт, или 542 л.с., и 850 Нм. Это немного выше мягкогибридного V8 по мощности и на 100 Нм больше по моменту. Разгон до 96 км/ч занимает 4,3 секунды.
Батарея емкостью 118,5 кВтч размещена под полом в высокопрочном алюминиевом корпусе. Запас хода достигает 600 км по WLTP, а внутренняя оценка EPA равна 535 км. Зарядка от 10 до 80% на станции 350 кВт занимает 22 минуты, за 10 минут можно добавить до 220 км.
Для внедорожной части сохранены пневмоподвеска, двухкамерные баллоны, задняя управляемая ось и активные амортизаторы с двумя клапанами от Range Rover Sport SV. Глубина брода заявлена на уровне 900 мм. Система Integrated Traction Management помогает на скользких покрытиях, а Intelligent Driveline Dynamics рассчитана на уклоны до 33 градусов и подъемы до 45 градусов.
Масса Range Rover Electric составляет 2885 кг. Это на 75 кг больше подключаемого гибрида, но центр тяжести ниже, чем у V8. Буксировочная способность уменьшилась до 2,5 т: бензиновые версии тянут до 3,5 т, PHEV - до 3 т. Производство идет в Солихалле вместе с другими Range Rover.
В США базовая цена указана на уровне 138 000 долларов без доставки, после сбора - 140 550 долларов. В Великобритании Range Rover Electric стоит от 154 070 фунтов. По цене электроверсия заметно выше бензинового Range Rover, но ближе к подключаемому гибриду P550e.
