Buick Electra L7 EV перешел от предварительных материалов к официальному запуску в Китае. Седан стал полностью электрической версией уже знакомой Electra L7 и предлагается в трех исполнениях с официальной ценой от 179 900 до 209 900 юаней.
Линейка устроена просто. Базовый Electra L7 702 Luxury стоит 179 900 юаней, версия 702 Luxury Smart оценена в 199 900 юаней, старший 702 Avenir - в 209 900 юаней. В пересчете по указанному источником курсу это примерно 26 500-30 900 долларов, но для китайского рынка ключевой остается цена в юанях.
Техника у EV-версии отличается от EREV-седана. Электрический Electra L7 построен на 800-вольтовой архитектуре и использует задний электромотор мощностью 282 кВт, или 378 л.с. Крутящий момент составляет 382 Нм, разгон до 100 км/ч занимает 5,6 секунды.
Батарея CATL LFP емкостью 80,6 кВт·ч обеспечивает до 702 км пробега по циклу CLTC. Заявлена 6C-зарядка: за 10 минут седан может добавить до 450 км расчетного запаса хода. Это один из параметров, которым Buick отделяет чистый EV от версии с увеличителем запаса хода.
Габариты Electra L7 EV составляют 5032 мм в длину, 1952 мм в ширину и 1499 или 1507 мм в высоту в зависимости от версии. Колесная база равна 3000 мм. Внешность почти повторяет EREV-модель: полускрытые дверные ручки, 19-дюймовые колеса в базе и 20-дюймовые колеса для старшей комплектации. В палитру добавлены цвета Stardust Green и Cherry Blossom Pink.
Салон построен вокруг цифрового кокпита с чипом Qualcomm SA8775P и нейронной производительностью 72 TOPS. Внутри установлены приборная панель 10,25 дюйма, центральный экран 15,6 дюйма и панорамный AR-HUD диагональю 50 дюймов. Также заявлена аудиосистема Buick Sound с 27 динамиками.
Для сидений Buick сделал ставку на комфортную отделку. Все версии получают передние пассажирские кресла нулевой гравитации с углом 120 градусов, а задние места оснащены вентиляцией, подогревом и массажем. Управление отдельными функциями возможно жестами, включая окна и сиденья первого ряда.
Ассистенты движения объединены в систему Xiaoyao Zhixing на базе модели Momenta R6. Buick уже подтвердил, что более позднее обновление переведет комплекс на версию R7 через OTA. Для SAIC-GM запуск Electra L7 EV важен как попытка удержать Buick в китайском сегменте больших электрических седанов, где конкуренция идет не только ценой, но и скоростью зарядки, салонной электроникой и запасом хода.
