Haval показал GWM H10 - новый крупный флагман, который должен стоять выше H9. Модель построена на платформе GWM One. Пятиseat версия имеет длину 5138 мм, шестиместная - 5299 мм. Колесная база составляет 3000 мм. Батарея 42,8 кВт·ч дает 176-180 км электрического хода. Hi4 использует 1,5-литровый двигатель на 123 кВт, позже ожидается 2,0-литровая версия на 175 кВт. Эти пункты можно использовать как основу, потому что они прямо следуют из исходной публикации и сопутствующих данных по модели.
H10 выглядит как дорогой внедорожник с квадратной оптикой, лидаром на крыше, черными стойками, рейлингами, крупными зеркалами и распашной пятой дверью с полноразмерной запаской. При этом это не рамный H9, а несущий автомобиль, что сразу меняет ожидания по комфорту и поведению на дороге.
В салоне использованы круглый руль, крупный плавающий экран, цифровая приборная панель, селектор на рулевой колонке, физические кнопки, беспроводная зарядка, холодильник и потолочный экран. Для семейного флагмана такой набор важен не меньше геометрии бездорожья.
Haval теряет позиции в Китае: в мае 2026 года поставки составили 18 963 машины, что заметно ниже прошлогоднего уровня. H10 нужен бренду как новая имиджевая точка, способная вернуть внимание к марке в премиальном SUV-сегменте.
H10 может стать для Haval важнее обычной новинки, потому что он фактически перезапускает флагманский образ бренда Если последующие официальные материалы подтвердят заявленные параметры, Haval GWM H10 получит более сильную позицию, чем обычная короткая новость или тизер без технического содержания.
