Ford решила точечно освежить Bronco 2026 модельного года и одновременно вернуть в линейку одно из самых узнаваемых имен последних лет - Wildtrak. Но на этот раз речь идет уже не о самостоятельной комплектации, а о пакете оснащения. Такой шаг меняет логику позиционирования версии и делает возвращение Wildtrak немного менее прямолинейным, чем могли ожидать поклонники модели. Вместо полноценного отдельного Bronco Wildtrak покупателю предлагают собрать нужную конфигурацию поверх уже существующего Bronco Badlands, причем только в четырехдверном кузове. Для рынка это довольно показательное решение: Ford сохраняет сильное имя, но одновременно оптимизирует модельную структуру и оставляет себе больше гибкости в конфигурировании предложения.
Новый Wildtrak Package оценен в 11 945 долларов. Он доступен исключительно для четырехдверного Bronco Badlands и, по сути, объединяет в одной связке несколько уже известных опций и апгрейдов. В пакет входят Black Appearance Package, Sasquatch Off-Road Package и 2,7-литровый двигатель EcoBoost V6. В результате Bronco получает не только знакомое имя, но и вполне конкретный набор внешних, технических и внедорожных преимуществ, которые делают машину заметно более насыщенной по сравнению с базовым Badlands. При этом сам смысл Wildtrak смещается: раньше это была отдельная версия со своей собственной идентичностью, а теперь - концентрированный пакет для покупателей, которые и без того ориентировались на верхнюю часть линейки Bronco.
Black Appearance Package в составе нового Wildtrak отвечает прежде всего за визуальный образ. Он приносит черную решетку радиатора с белой надписью Bronco, черные зеркала и дверные ручки, а также черный жесткий верх Shadow Black. Эти элементы работают на более суровый и цельный вид автомобиля, особенно в сочетании с крупными шинами и увеличенным клиренсом. Для покупателя это важный момент, потому что Wildtrak исторически всегда был не только про технику, но и про особое визуальное прочтение Bronco. Даже в новой форме пакет сохраняет эту идею и делает акцент на максимально собранной и агрессивной подаче.
Гораздо важнее содержательная часть пакета, связанная с Sasquatch Off-Road Package. Именно он формирует внедорожный характер Wildtrak. В состав входят электронные блокировки дифференциалов, система отключения переднего стабилизатора, расширенные колесные арки с увеличенным клиренсом, продвинутая подвеска HOSS 3.0 и амортизаторы FOX с внутренними байпасными каналами. Дополняют набор 17-дюймовые черные колеса, обутые в 35-дюймовые шины, а также более продвинутая полноприводная система. На практике это означает, что Wildtrak Package превращает Bronco Badlands в максимально серьезный заводской оффроуд-пакет без необходимости подниматься до экстремальных и гораздо более дорогих исполнений уровня Raptor.
Силовая часть у нового Wildtrak тоже вполне соответствует ожиданиям аудитории. Ford включает в пакет 2,7-литровый битурбированный EcoBoost V6, который обычно стоит отдельно 2 995 долларов. Этот двигатель развивает 330 л.с. и 562 Нм крутящего момента и работает в паре с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач. Для Bronco это уже хорошо знакомая конфигурация, но именно в составе Wildtrak она снова получает правильный контекст: мощный бензиновый V6, крупные 35-дюймовые шины, серьезная подвеска и готовность к тяжелому бездорожью. И хотя сам Ford не подает эту машину как отдельную модель, по факту покупатель получает именно тот тип Bronco, который раньше и ассоциировался с именем Wildtrak.
Если сложить стоимость пакета с базовой ценой Bronco Badlands, итоговый входной билет на Wildtrak оказывается на уровне как минимум 62 830 долларов. Это подчеркивает важную вещь: новое возвращение имени ориентировано не на массового покупателя базового Bronco, а на аудиторию, которая и без того выбирает дорогую и хорошо оснащенную внедорожную версию. В этом смысле Wildtrak становится не самостоятельной точкой входа в линейку, а дорогим и достаточно нишевым апгрейдом. Но именно такая логика может быть удобна Ford: она позволяет монетизировать сильное имя без необходимости поддерживать отдельную сложную комплектацию с собственным местом в гамме.
Помимо возвращения Wildtrak, Ford внесла и несколько других mid-year изменений в линейку Bronco 2026 года. Среди них - новый цвет кузова Orange Fury Metallic Tri-coat, который ранее уже дебютировал на Mustang. Кроме того, для Bronco Raptor и Outer Banks теперь доступны дополнительные цвета жесткого верха, включая Avalanche Gray, Marsh Gray, Ruby Red, Velocity Blue, Desert Sand и тот же Orange Fury. Правда, компания, судя по конфигуратору, ограничивает некоторые чрезмерно яркие сочетания кузова и крыши. Для покупателей это не революция, но все же полезное расширение возможностей персонализации, особенно для модели, которая и так во многом строит свою привлекательность на визуальной индивидуальности.
Еще одна практичная деталь - возвращение системы бесключевого доступа SecuriCode с внешней цифровой клавиатурой. Эта функция стоит 195 долларов и, по имеющимся данным, ограничена четырехдверными версиями. Для Bronco это, возможно, не самая громкая новость, но вполне полезное обновление. Для внедорожника, который часто используется в активном образе жизни, поездках на природу и сценариях, где владельцу не всегда хочется носить ключи с собой, SecuriCode остается одной из действительно удобных особенностей. Ее возвращение показывает, что Ford не только работает с имиджевыми и дорогими пакетами, но и не забывает о маленьких практических деталях, которые заметны в ежедневной эксплуатации.
В результате Wildtrak в 2026 году возвращается в другом качестве, но с узнаваемой сущностью. Ford не восстанавливает его как независимую комплектацию, а превращает в дорогостоящий пакет для уже хорошо оснащенного Bronco Badlands. Для одних поклонников марки это может выглядеть как потеря части самобытности версии. Для других - как более рациональный способ получить желаемую конфигурацию без лишнего усложнения линейки. Но одно остается неизменным: имя Wildtrak по-прежнему ассоциируется у Bronco с мощным V6, серьезным внедорожным шасси, крупными шинами и более агрессивным внешним образом. А значит, даже в новом формате Ford удалось сохранить главный смысл этой версии.
