Geely Galaxy готовит обновление для своего флагманского гибридного кроссовера M9 и уже в апреле выведет на рынок новую версию модели. По опубликованным данным, автомобиль сохранит базовую техническую архитектуру текущего M9, но получит целый набор важных доработок, которые должны поднять его статус внутри линейки и усилить конкурентоспособность в одном из самых сложных сегментов китайского рынка. Речь идет о классе больших шестиместных подключаемых гибридных SUV, где покупатели сегодня ждут не только просторного салона и мощной силовой установки, но и выразительного дизайна, богатого оборудования и максимально продвинутых цифровых систем.
Основной акцент в новой версии Geely Galaxy M9 сделан на сочетание более статусной внешности и более сильного пакета электронных ассистентов. По данным из внутренней продуктовой презентации, которую опубликовал китайский автомобильный блогер, новый вариант получит двухцветную окраску кузова в стиле Black & Gold. Верхняя часть автомобиля, включая крышу и стойки, выполнена в золотистом оттенке, тогда как основная часть кузова окрашена в черный цвет. Подобное решение уже успели сравнить с эстетикой Maybach, и это сравнение вполне объяснимо: Geely явно стремится придать M9 более дорогой и представительский образ, особенно на фоне того, что сама модель изначально и так занимает верхнюю позицию в семействе Galaxy. Кроссовер также получит 21-дюймовые колесные диски, а на ранее замеченных машинах можно было увидеть голубые световые элементы, указывающие на работу системы автономных функций.
Не менее важны изменения в салоне. Для новой версии заявлен темно-красный интерьер, обивка потолка материалом под замшу и панорамная крыша с настраиваемой функцией «звездного неба». Это уже не просто косметическое обновление ради нового модельного года. Geely пытается усилить премиальный эффект флагманского M9 и сделать автомобиль эмоционально ближе к более дорогим представительским SUV, не меняя при этом саму базовую платформу и архитектуру кузова. На китайском рынке подобные штрихи действительно имеют значение, особенно в классе машин, которые часто покупают не только как семейный транспорт, но и как символ статуса, комфорта и технологичности.
Главным же техническим апгрейдом новой версии станет переход на более совершенную систему помощи водителю G-Pilot H7. Именно здесь отличие от текущего M9 наиболее существенное. Сегодняшняя модель использует комплекс G-Pilot H5, тогда как H7 добавляет лидар и более мощную вычислительную платформу на базе Nvidia Drive Thor-U. Пиковая производительность системы достигает 700 TOPS. Это заметный шаг вперед по сравнению с прежней конфигурацией на двух чипах Nvidia Orin X с суммарной производительностью 508 TOPS. Новый комплекс должен поддерживать навигационное вождение как на городских дорогах, так и на автомагистралях, то есть адресно-адресный сценарий движения с активной поддержкой водителя. Также заявлены General Automated Evasion System на высокой скорости и автономная парковка. Для флагманского SUV такого класса это уже не опция, а важнейший элемент продуктовой идентичности.
При этом сама базовая конструкция Geely Galaxy M9 остается без радикальных изменений. Автомобиль по-прежнему представляет собой крупный 5,2-метровый подключаемый гибридный кроссовер с габаритами 5205 мм в длину, 1999 мм в ширину и 1800 мм в высоту при колесной базе 3030 мм. В салоне используется шестиместная компоновка 2+2+2, которая сегодня считается почти стандартом для дорогих китайских семейных SUV. Коэффициент аэродинамического сопротивления находится на уровне 0,285 Cd, а внешний дизайн сохраняет минималистичную и современную подачу. То есть Geely не проводит глубокий рестайлинг, а развивает уже существующий продукт за счет более дорогой визуальной отделки и усиления цифровой части.
Силовые установки также остаются прежними. Начальная версия M9 использует 1,5-литровый турбомотор мощностью 163 кВт, или 219 л.с., и один электродвигатель на 180 кВт, или 241 л.с. Более дорогая модификация добавляет еще два электромотора с суммарной мощностью 340 кВт, то есть 456 л.с. Для модели доступны батареи на 18,4 и 41,5 кВт·ч, а запас хода на электротяге в зависимости от версии находится в диапазоне от 100 до 230 км по циклу CLTC. Таким образом, обновление не меняет техническую философию автомобиля. Geely по-прежнему предлагает большой семейный SUV с ориентиром на комфорт, универсальность и современный набор гибридной техники, а не пытается превратить M9 в полностью новый продукт с иной механической базой.
С рыночной точки зрения такой подход выглядит разумным. Текущий Galaxy M9 вышел на внутренний рынок в сентябре 2025 года и уже успел набрать значимый объем поставок. По данным китайских трекеров регистрации, совокупные поставки модели достигли 50 710 единиц. Это означает, что автомобиль уже успел пройти первичную рыночную проверку и доказал востребованность формата. В такой ситуации логично не переделывать продукт с нуля, а предложить более дорогую и технологичную версию, ориентированную на тех покупателей, которым нужен не просто большой гибридный SUV, а более ярко выраженный флагман. Именно таким шагом и выглядит новый вариант M9 с H7, лидаром и двухцветной окраской.
Интересно и то, что Geely продолжает формировать вокруг M9 образ модели с потенциально глобальной карьерой. Ранее автомобиль показывали в Милане, что уже намекало на международные амбиции бренда. На ряде внешних рынков модели семейства Galaxy продаются под основным брендом Geely, а не под отдельной маркой Galaxy. Однако в случае нынешней новости корректно говорить только о внутреннем китайском запуске новой версии: факт скорого выхода на рынок в Китае подтвержден, тогда как перспективы этой модификации за пределами страны пока остаются предположением, а не объявленным планом.
В итоге новая версия Geely Galaxy M9 выглядит как точечное, но хорошо просчитанное усиление уже успешного продукта. Geely не трогает то, что и так работает: размеры, компоновку, гибридную основу и общую концепцию семейного шестиместного SUV. Вместо этого бренд делает ставку на более статусную внешность, более богатую атмосферу салона и, что особенно важно, на следующий уровень ассистентов водителя с лидаром и более мощной вычислительной платформой. В условиях, когда рынок крупных PHEV-SUV в Китае становится все более насыщенным, именно такие апгрейды и могут стать решающим аргументом для покупателя, выбирающего между несколькими сильными флагманскими моделями.
