Geely официально запустила обновленную линейку Galaxy Starshine 8 Voyager в Китае. Седан предлагается в четырех комплектациях по цене от 142 800 до 172 800 юаней, а в рамках ограниченного по времени предложения стартовая планка опущена до 125 800 юаней. Для бренда это попытка усилить позиции модели за счет сочетания более продвинутой электроники, увеличенного электрического пробега и расширенного оснащения салона.
Еще на этапе предзаказов обновленный Starshine 8 привлек внимание тем, что получил LiDAR-ориентированную систему помощи водителю и запас хода на электротяге до 225 км по циклу CLTC. Теперь Geely перевела эти аргументы в полноценный рыночный запуск. Модель остается крупным седаном длиной 5018 мм, шириной 1918 мм и высотой 1480 мм при колесной базе 2928 мм, то есть играет в сегменте просторных семейных и бизнес-автомобилей.
Снаружи Geely добавила новые цвета кузова Danxia Mineral и Rizhao Gold. Для версии Xinghe предусмотрен опциональный пакет Yaohei с иным передним сплиттером, декоративными элементами по кузову и более спортивным задним бампером. Это не радикальный рестайлинг, но достаточный набор изменений, чтобы освежить восприятие модели и выделить обновленные версии на фоне машин 2025 года.
Главный технологический акцент сделан на системе Qianli Haohan H5, которая также обозначается как G-Pilot H5. В ее состав входят один лидар, 11 камер, миллиметровые радары и 12 ультразвуковых датчиков, а вычисления выполняет платформа Nvidia Orin. По официальным данным, система поддерживает навигационно-ассистированное движение в городских условиях и на трассе, а также функции парковки. Для седана этого ценового диапазона такой набор уже выглядит заявкой на переход из обычного класса PHEV-моделей в более цифровой сегмент.
Салон тоже заметно усилен. Starshine 8 Voyager получил кокпит Flyme Auto 2, аудиосистему Flyme Sound с 23 динамиками, а для задних пассажиров предусмотрены отдельные электрические кресла представительского формата с подогревом, вентиляцией и массажем. Тем самым Geely явно пытается сделать модель привлекательной не только по технике, но и по ощущениям от поездки, включая использование в роли автомобиля с водителем.
В силовой гамме предусмотрены версии EM-i и EM-P. EM-i использует 1,5-литровый двигатель мощностью 82 кВт и 136 Нм вместе с электромотором, а совокупная отдача системы достигает 257 кВт и 398 Нм. Эти исполнения оснащаются литий-железо-фосфатной батареей емкостью 28,3 кВт·ч и обеспечивают до 225 км пробега на электротяге по CLTC при расходе топлива 3,32 л на 100 км.
Более мощная версия EM-P получила 1,5-литровый турбомотор на 120 кВт и 255 Нм. Суммарная отдача системы составляет 300 кВт и 605 Нм, а заявленный расход топлива равен 3,41 л на 100 км. Таким образом, обновленный Starshine 8 покрывает сразу две аудитории: покупателей, ориентированных на максимальную экономичность, и тех, кому нужен более динамичный большой седан с богатым оснащением.
С учетом сниженной по акции стартовой цены, большого электрического пробега и серьезного набора сенсоров Geely Galaxy Starshine 8 Voyager выглядит как одна из самых насыщенных по технологиям PHEV-новинок в своем сегменте на китайском рынке весной 2026 года. Для Geely это важный продукт, потому что именно такие модели должны показывать, насколько далеко массовые китайские бренды продвинулись в интеграции ассистентов вождения, цифрового салона и экономичных гибридных платформ.
