Компания MG официально начала поставки хэтчбека MG4 Anxin Edition, который вошёл в историю как первый массово выпускаемый автомобиль с полутвердотельной тяговой батареей. Новая версия модели ориентирована на внутренний рынок Китая и стала демонстрацией практического перехода от классических литий-ионных аккумуляторов к более совершенным технологиям накопления энергии.
Ключевой особенностью MG4 Anxin Edition является использование полутвердотельной батареи нового поколения. В отличие от традиционных жидкостных аккумуляторов, в данной конструкции применяется частично твёрдый электролит. Это решение позволяет повысить энергетическую плотность, улучшить термическую стабильность и значительно снизить риск перегрева или возгорания при повреждениях и интенсивных нагрузках.
По заявлению производителя, новая батарея демонстрирует улучшенные показатели деградации при циклических зарядках, что положительно сказывается на ресурсе аккумулятора в условиях повседневной эксплуатации. Особое внимание уделено устойчивости к низким температурам, что особенно важно для регионов с холодным климатом и для круглогодичного использования автомобиля.
MG4 Anxin Edition построен на уже хорошо известной платформе MG4, однако получил адаптированную архитектуру батарейного блока и обновлённую систему управления энергией. Это позволило интегрировать новую технологию без радикального изменения конструкции кузова и шасси, что делает модель максимально близкой к стандартному серийному автомобилю, а не экспериментальному образцу.
С точки зрения безопасности полутвердотельная батарея обеспечивает более предсказуемое поведение при механических повреждениях и аварийных ситуациях. Производитель подчёркивает, что конструкция аккумулятора прошла комплексные испытания на проколы, сдавливание и перегрев, подтвердив соответствие актуальным требованиям автомобильной отрасли.
Начало поставок MG4 Anxin Edition показывает, что технологии полутвердотельных батарей вышли за рамки лабораторных разработок и опытных партий. Это важный сигнал для всей индустрии электрических автомобилей, так как ранее подобные аккумуляторы рассматривались исключительно как решение будущего, а не как компонент серийной модели.
Эксперты отмечают, что массовый запуск подобных батарей может в перспективе привести к увеличению запаса хода, снижению времени зарядки и повышению общей надёжности электрических автомобилей. При этом использование уже существующей модели MG4 позволяет производителю минимизировать риски и быстрее масштабировать выпуск новой технологии.
MG4 Anxin Edition фактически становится переходным звеном между классическими литий-ионными батареями и полностью твердотельными решениями, которые пока остаются сложными и дорогими для массового применения. Успех этой версии может ускорить внедрение аналогичных аккумуляторов в другие модели концерна и задать новый стандарт для отрасли.
