Bugatti Rimac раскрыла детали революционной твердотельной батареи для будущих гиперкаров

Bugatti Rimac продолжает формировать будущее высокопроизводительных автомобилей и впервые раскрывает детальную информацию о своей твердотельной батарее. Это один из наиболее ожидаемых технологических прорывов в автомобильной отрасли, ведь переход к твердотельным химическим элементам открывает возможности, недостижимые для привычных литий-ионных аккумуляторов.

Новая батарея создавалась для предстоящей электрической линейки Bugatti, где решающую роль играют масса, устойчивость к нагреву, способность поддерживать огромные токи и безопасность. Разработчики отмечают, что твердотельный аккумулятор позволит добиться не только увеличенной плотности энергии, но и более высокой отдачи при экстремальных нагрузках — тех самых, которые неизбежны в гиперкарах Bugatti.

Одним из главных преимуществ конструкции стала повышенная энергетическая насыщенность. Bugatti Rimac заявляет, что запас хода будущих моделей может вырасти до показателей, которые ранее считались несовместимыми с динамическими характеристиками гиперкаров. За счёт плотной упаковки ячеек, минимизации внутренних потерь и отсутствия жидкого электролита масса батарейного блока уменьшится, а распределение веса по шасси станет оптимальным для высоких скоростей и резких манёвров.

Отдельное внимание инженеры уделили системе охлаждения. Твердотельная батарея менее подвержена перегреву, что позволяет активнее использовать тягу электродвигателей без риска теплового разгона. Это особенно важно для устойчивого достижения максимальной мощности на треке, где традиционные аккумуляторы быстро выходят на предел термонагрузки.

Компания также заявляет, что новая технология обеспечит значительно более быстрый заряд. За счёт высокого уровня проводимости и улучшенного теплового контроля новые ячейки способны принимать энергию с показателями, с которыми не справляются нынешние литий-ионные системы. Это делает использование гиперкара удобнее в повседневной эксплуатации, сокращая время простоя у зарядной станции.

Разработка твердотельной батареи оказалась возможной благодаря глубокому сотрудничеству инженерных команд Bugatti и Rimac. Последняя уже много лет создаёт электрические силовые установки высокой мощности и нарабатывает знания, необходимые для работы с передовыми материалами. Сейчас обе компании ориентируются на то, чтобы передовая аккумуляторная система не просто обеспечивала выдающиеся характеристики, но и выдерживала нагрузку, которую способен создавать гиперкар уровня Bugatti.

Твердотельная технология станет основой для следующего поколения моделей и позволит отказаться от компромиссов между мощностью, дальностью хода и температурной стабильностью. Bugatti Rimac фактически формирует новое направление развития электрических гиперкаров, где ускорение, максимальная скорость и динамика не ограничены свойствами аккумулятора.

Ожидается, что первые автомобили с такой батареей появятся в ближайшие годы. Компания уже подтвердила, что разработки вышли на этап доводки и испытаний, а значит, переход к серийному применению твердотельных элементов стал вопросом времени. Это может изменить рынок сверхпроизводительных автомобилей и закрепить технологическое лидерство Bugatti Rimac в сегменте электрических гиперкаров.

Таким образом, новая твердотельная батарея станет ключевым элементом будущей архитектуры марки. Она обещает надёжность, мощность и эффективность, необходимые для автомобилей, которые должны соответствовать высочайшим требованиям — как на дороге, так и на треке.