Компания BMW готовит серьёзное обновление подхода к развитию своих электрических моделей. Несмотря на уверенный переход к чистому электрическому приводу, в Мюнхене понимают, что глобальная инфраструктура зарядных станций развивается неравномерно. По этой причине в компании активно обсуждают возможность выпуска автомобилей с увеличенным запасом хода, который способен объединить преимущества электромобиля и удобство подзарядки на ходу.
По данным источников, близких к разработке, в BMW анализируют структуру будущей линейки моделей и рассматривают технологию вспомогательного генератора, который будет автоматически подзаряжать аккумулятор во время движения. При этом ведущим остаётся именно электрический привод — генератор не участвует в передаче крутящего момента на колёса, а лишь поддерживает заряд на оптимальном уровне. Такой подход особенно актуален для регионов, где доступ к быстрым зарядным станциям ограничен или непостоянен.
Интересно, что подобные решения раньше уже появлялись на рынке, однако многие автопроизводители отказались от них, делая ставку на чистую электрическую архитектуру. BMW же видит в таком подходе не временную альтернативу, а способ предложить водителям большую свободу передвижения. Это особенно важно для покупателей, которые совмещают городскую эксплуатацию с дальними поездками. По сути, автомобиль с увеличенным запасом хода способен обеспечить дальность, сравнимую с традиционными бензиновыми моделями, но при этом остаётся полностью электрическим по характеру движения.
Технологический переход BMW к платформе нового поколения, известной как Neue Klasse, открывает для инженеров широкие возможности. Новая архитектура уже создаётся с расчётом на гибкость и поддержку различных вариантов питания. Именно поэтому в компании рассматривают вариант интеграции компактного бензинового генератора, который будет работать в оптимальном режиме и не потребует сложного обслуживания. Это особенно ценно для владельцев, которые хотят получить преимущества электротяги без риска остаться с разряженной батареей за сотни километров от ближайшей зарядной точки.
При этом важно отметить, что возможные автомобили с увеличенным запасом хода не станут шагом назад. Наоборот, эта технология позволяет поддерживать чистый электрический режим в большинстве условий. В городе двигатель-генератор может практически не включаться, обеспечивая бесшумную и экологическую эксплуатацию. А в дальних поездках он позволит не зависеть от состояния инфраструктуры и планировать маршрут так же свободно, как и на автомобиле с традиционным двигателем.
Эксперты ожидают, что если BMW всё-таки решит вывести подобную модель на рынок, она станет логическим дополнением к развивающейся линейке Neue Klasse. Компания давно работает над увеличением энергоэффективности своих батарей, улучшенными характеристиками рекуперации и терморегуляцией. Использование генератора может позволить снизить потребность в слишком больших аккумуляторах, сделать автомобиль легче и доступнее.
Пока бренд официально не подтвердил запуск такой модели, но в отрасли обсуждают, что решение может быть принято уже в ближайшие месяцы. BMW внимательно следит за конкурентами на ключевых рынках Европы и Китая, где растёт спрос на универсальные решения. Автомобили с увеличенным запасом хода станут компромиссом, который позволит покупателям получить опыт владения электромобилем без ограничений по расстоянию.
Если прогнозы подтвердятся, новая технология может стать важной частью стратегии BMW в ближайшие годы. Владельцы получат электрический автомобиль, который готов к любым маршрутам, а бренд укрепит свои позиции в сегменте электромобилей нового поколения. Остаётся ждать официального заявления — и тогда станет ясно, какую новую страницу BMW готова открыть в истории своих инноваций
[/xfgiven_extended_info]
