Volkswagen усиливает китайскую линейку отдельным суббрендом ID. Unyx — и его новой флагманской моделью ID. Unyx 08. Это крупный, ориентированный на семью и дальние поездки кроссовер, созданный силами завода VW Anhui и ставший первым серийным проектом, вырастающим из технологического партнёрства VW и Xpeng. Для рынка, где конкуренты давят не только ценой, но и технологиями, ставка понятна: максимальная эффективность силовой части, быстрая зарядка, современная электроника и расширенные ассистенты водителя.
Габариты и посадка. Длина автомобиля составляет ровно 5 000 мм, ширина приближается к 2 м, а колёсная база — около 3 030 мм, что напрямую отражается на пространстве второго ряда и объёме багажного отделения. Форм-фактор — классический «большой кроссовер» с пятидверным кузовом, но без визуальной тяжеловесности: закрытая «маска» вместо решётки, узкие передние и задние фонари, скрытые ручки и «парящая» линия крыши за счёт затемнённых стоек. Во внешности легко узнаются пропорции концепта ID. EVO — от него в серию перешли общая пластика носовой части, рейлинги и графика света.
Силовые версии. Для ID. Unyx 08 предусмотрены два варианта привода:
-
Задний привод с одним электромотором 230 кВт;
-
Полный привод: к заднему мотору добавляется передний на 140 кВт (итого до 370 кВт совокупно по паспортным данным).
Обе конфигурации используют батареи типа LFP (литий-железо-фосфат) производства CATL; точная ёмкость в момент дебюта не раскрыта. Заявленный запас хода — более 700 км в китайском цикле CLTC. Для быстрой зарядки платформой предусмотрена 800-вольтовая архитектура.
Шасси и динамика. В китайском одобрении типа (MIIT) фигурируют три исполнения: два заднеприводных и одно полноприводное. Снаряжённая масса, по данным регистрационных материалов, лежит в диапазоне примерно 2,19–2,36 т, что типично для крупного электрического кроссовера с вместительным салоном и богатой шумоизоляцией. Для колес предложены 20-дюймовые аэродинамические диски (возможны и 21-дюймовые), причём используется смешанная размерность шин (уже спереди, шире сзади) — решение, знакомое по премиальным «электричкам».
Электроника и ассистенты. В оснащении заявлены удалённые обновления OTA и продвинутый комплекс помощи водителю уровня L2++: проактивное удержание в полосе, адаптивная скорость, ассистент перестроений и парковки. Визуально у версии для рынка Китая сохранены камерные блоки высокого разрешения, а также лидары в старших комплектациях — Volkswagen явно стремится выйти на уровень «умных» китайских одноклассников.
Позиционирование. ID. Unyx 08 — не просто ещё один электромобиль в каталоге VW для КНР. Это пилот семейства, созданный локальной командой и с упором на быстрое внедрение востребованных на рынке технологий: 800 В, LFP-пакеты с выверенной стоимостью, расширенные ассистенты и богатая мультимедиа. На фоне конкурентов из BYD, Geely и GAC новинка делает ставку на качественную сборку VW Anhui, узнаваемый дизайн и, что особенно важно, на совместный инженерный базис с Xpeng, который уже доказал работоспособность на местных дорогах.
Практичность и сценарии использования. Пятиметровая длина и колёсная база за 3 м означают, что во втором ряду пассажиры получают практически «бизнес-класс», а багажник легко «проглатывает» объём на семейные поездки. Электрификация не мешает дальним маршрутам: при запасе хода 700+ км по CLTC и наличии сети скоростных зарядок 800 В, планировать длинные перегоны становится проще — особенно в Восточном Китае, где инфраструктура развивается быстрее, чем в среднем по миру. При этом LFP-химия традиционно славится стабильностью ресурса и предсказуемостью при частых ускоренных подзарядках.
Что ещё важно знать. Китайский цикл CLTC более «мягкий», чем WLTP/ЕРА; в реальности на скоростных магистралях дальность будет ниже, а зимой — тем более. Но сочетание 800 В и LFP — это про быструю дозарядку и долговечность тяговой батареи, что для ежедневной эксплуатации часто важнее абсолютной цифры «на бумаге». Учитывая рост конкуренции, Volkswagen делает разумную ставку: даёт покупателю запас, ускоренную зарядку и ассистенты «как у топ-китайцев», не задирая стоимость батареи дорогой высоко-никелевой химией.
ID. Unyx 08 — показательная «китайская стратегия» Volkswagen: максимальная локализация, технологическое партнёрство, актуальные для рынка решения (800 В, LFP, расширенные ассистенты) и практичный формат большого кроссовера с по-семейному просторным салоном. Если заявленные характеристики подтвердятся в тестах, модель способна вернуть VW часть утраченного влияния в быстрорастущем сегменте электрических семейных машин в Китае
[/xfgiven_extended_info]
