Fiat разом показал несколько проектов, которые объединяет не мощность и не скорость, а идея городской микромобильности. В центре внимания - концепт Multiplina, новые версии Topolino и пассажирский TRIS Dolcevita. Это не классическая премьера одной серийной модели, а демонстрация того, как Fiat пытается расширить пространство между квадрициклом, пляжным транспортом и маленьким городским автомобилем.
Topolino получил две новые версии. Topolino Sport отсылает к Nuova 500 Sport 1958 года и делает ставку на персонализацию: четыре новых цвета кузова, три варианта полос, черные элементы вокруг фар, зеркал и колес. В салоне появились черные сиденья, Dolcevita Box с отделкой под карбон, новые ремни и съемная колонка Monsterlino, созданная вместе с Monster и закрепляемая магнитом.
Topolino Vilebrequin Collector’s Edition выглядит более курортным проектом. Его выпустят тиражом 200 экземпляров для Италии и Франции. У машины складной мягкий верх, двухцветная морская окраска, серебристые акценты, хромированный задний багажник и логотип Vilebrequin с черепахой на водительской двери. Внутри - белые сиденья с синими черепахами, белые ремни и напольные коврики под дерево, которые должны напоминать яхтенный стиль Средиземноморья.
TRIS Dolcevita - пассажирская версия трехколесного TRIS. Водительская часть сохранена, а грузовой отсек заменен задним пассажирским модулем с сиденьем и тканевой крышей. Fiat прямо указывает на сценарии гостиниц, курортов и досуга. Это не массовая семейная машина, а транспорт для коротких перемещений в местах, где важнее открытый воздух и образ, чем высокая скорость.
Самая интересная часть - Multiplina. Fiat называет концепт современной интерпретацией легендарной Fiat 600 Multipla 1956 года и недостающим звеном между Topolino и автомобилем. Внешне машина напоминает смесь Topolino и 500: улыбающийся передний бампер, круглые фары, сильно наклоненное лобовое стекло, высокие двери и складная крыша. В салоне предусмотрены четыре места, а компоновка обещает максимальную эффективность пространства.
Пока Fiat не раскрывает технические характеристики Multiplina и не подтверждает серийные планы. Поэтому корректнее говорить о концепте, который проверяет реакцию на формат сверхкомпактной четырехместной городской машины. Для Европы такая идея имеет смысл: центры городов ужесточают правила для крупных автомобилей, а покупателям все чаще нужен недорогой транспорт для коротких маршрутов, парковки и курортных зон.
Сильная сторона всей презентации - не в одной цифре, а в целостной теме. Fiat пытается показать, что маленький автомобиль может быть не только вынужденной экономией, но и предметом стиля. Topolino Sport работает на молодежную персонализацию, Vilebrequin - на средиземноморский образ, TRIS Dolcevita - на гостиничные и пляжные сценарии, а Multiplina предлагает более практичный мост к полноценной машине.
