У Porsche 911 поколения 996 двигатель обычно расположен сзади. Австралиец Гэри Рид из ShowTime строит машину с совершенно иной компоновкой: LS V8 с двумя турбокомпрессорами должен находиться под передним капотом. Проект получил название ShowTime Repco-Mod 933 и создаётся при участии Repco. Автомобиль пока не завершён.
Для установки американского двигателя переднюю часть кузова серьёзно переделали. Появились новая перегородка и собственная поперечина; в подвеске и тормозах применены компоненты Porsche 911 Cup. Это не обычная замена мотора в штатном отсеке: конструкторам пришлось менять саму схему размещения агрегатов. Привод при этом направлен на задние колёса.
Точное происхождение двигателя LS, его рабочий объём и окончательная мощность не раскрыты. Подтверждён план использовать две турбины. Готовых результатов разгона или заездов также нет, поэтому сравнивать машину по скорости с серийным GT3 пока невозможно. О дорожной регистрации проекта не сообщается.
Кузов получил оформление с мотивами следующего поколения 997. Из алюминия вручную изготовлены широкие арки и аэродинамические детали. Спереди выделяются иной бампер, сплиттер и боковые направляющие; сзади — большой диффузор и высокое антикрыло с продольным килем. Показанные панели описывают ход постройки, а не готовый товарный набор для любого 996.
Рид известен трюковыми и дрифт-машинами ShowTime, выступающими на автомобильных мероприятиях в Австралии. Для этого Porsche также предусмотрены показы и демонстрационные поездки. Repco отдельно упоминает встроенные гоночные домкраты, добавляющие проекту ещё одну деталь из мира соревнований.
По словам автора, на достигнутую стадию уже потрачено более 1800 часов. Поводом для переделки стал разговор с потенциальным покупателем, который усомнился, что LS поместится в Porsche. Итоговая машина требует куда большего, чем подобрать двигатель по размеру: переднемоторный 911 здесь заново строят вокруг собственной компоновки. Срок завершения и бюджет не названы.
