Удлинённый Tank 700 получил шесть кресел: появились фотографии салона
У длиннобазного Tank 700 появился третий ряд сидений. Снимки испытательного автомобиля раскрывают компоновку 2+2+2: на втором ряду стоят два отдельных кресла с проходом между ними, сзади — ещё два места. Это следующий этап знакомства с удлинённым внедорожником после появления его регистрационных изображений в Китае. Фотографии показывают прототип, поэтому окончательный состав оснащения по ним определять рано.
Переднюю часть салона переделывать не стали. Сохранились трёхспицевый руль, цифровая приборная панель диагональю 12,3 дюйма и отдельный центральный экран на 15,6 дюйма. Под ним оставлены физические переключатели. Таким образом, переход к трём рядам затронул прежде всего заднюю часть машины, а не архитектуру рабочего места водителя.
Кресла третьего ряда складываются вперёд, освобождая дополнительное место для багажа. При этом фотографии не позволяют оценить пространство для ног или назвать объём багажника при шести пассажирах. Подтверждённых размеров грузового отсека пока нет.
В китайской заявке указаны длина 5445 мм, ширина 2126 мм и высота 2021 мм. Колёсная база составляет 3150 мм. По сравнению с обычным Tank 700 кузов стал длиннее на 340 мм, шире на 65 мм и выше на 36 мм; расстояние между осями увеличилось на 150 мм. Оставшиеся 190 мм прибавки длины приходятся на задний свес. Угол съезда длиннобазной версии ещё предстоит уточнить: вычислять его только по общему удлинению кузова нельзя.
Различия между силовыми исполнениями видны снаружи. Двухлитровая версия оформлена преимущественно в чёрном цвете. У варианта с V6 появились бронзовые акценты на колёсах, переднем бампере, элементах крыши и надписях. На корме размещены закрытое кожухом запасное колесо и декоративная панель в нижней части бампера; сверху установлен спойлер.
Для Tank 700 Hi4-Z заявлен бензиновый турбомотор объёмом 2,0 литра мощностью 185 кВт, или примерно 252 л.с. Это показатель двигателя внутреннего сгорания, а не всей гибридной установки. Тяговая батарея ёмкостью 59,05 кВт·ч обеспечивает заявленные 190 км электрического пробега по циклу WLTC. Переносить эту цифру на другую методику испытаний или считать гарантированным дорожным результатом нельзя.
Второе исполнение использует трёхлитровый V6 с двумя турбинами. Его собственная максимальная мощность составляет 265 кВт, около 360 л.с. Совокупная отдача гибрида, ёмкость батареи и электрическая дальность именно этой длиннобазной модификации в доступных материалах не установлены. Характеристики обычного пятиместного Tank 700 автоматически приписывать ей не следует.
Увеличенный кузов сопровождается ростом массы: в регистрационных данных приведён диапазон 3396–3480 кг. Цены, окончательные комплектации и дата начала продаж шестиместного Tank 700 пока не раскрыты. О сроках поставок этой версии за пределами Китая также не объявлено.
