Changan вывел на китайский рынок Nevo Q06. Модель стартует с 139 900 юаней и позже должна выйти за пределы Китая. На домашнем рынке главным соперником считается BYD Song Ultra, который стоит 129 900-179 900 юаней.
Дизайн Q06 разработан под руководством Klaus Zyciora, бывшего главы дизайна Volkswagen Group, который теперь занимает пост в Changan Automobile. Кроссовер получил выраженные крылья, наклонный капот, раздельную оптику, единую заднюю световую полосу и полускрытые дверные ручки.
Габариты составляют 4837 мм в длину, 1970 мм в ширину и 1670 мм в высоту. Колесная база - 2940 мм. Колеса 20-дюймовые, коэффициент аэродинамического сопротивления равен 0,27.
Салон выполнен в минималистичном стиле. На передней панели установлен 15,6-дюймовый центральный экран, за рулем находится небольшая цифровая приборная панель. Есть проекционный дисплей, беспроводная зарядка, селектор передач на рулевой колонке и отдельный блок физических органов управления.
Changan заявляет, что мягкие материалы покрывают 90,6% салона, а атмосферная подсветка растянута на 4450 мм. Второй ряд получил электрический наклон спинки до 145 градусов и массаж по 28 точкам. Передние сиденья имеют режим «невесомости», на потолке есть выдвижной экран, а в салоне установлен холодильник объемом 9,5 л.
Багажник в стандартном виде вмещает 782 л, со сложенными задними сиденьями - до 2200 л. У электрической версии дополнительно есть передний отсек объемом 196 л.
Комплекс ассистентов использует 256-линейный лидар на крыше, 11 камер и три миллиметровых радара. Вычислительная мощность процессора достигает 560 триллионов операций в секунду. Заявлено автоматическое экстренное торможение со скорости до 135 км/ч и поддерживает аварийное уклонение AES в диапазоне 60-120 км/ч.
Базовый Nevo Q06 BEV имеет задний электромотор 225 кВт, или 306 л.с., и LFP-батарею 66 кВт·ч. Запас хода составляет 602 км по CLTC. Более мощная версия получает мотор 245 кВт, или 333 л.с., батарею 80 кВт·ч и до 700 км по CLTC.
Есть и двухмоторная заднеприводная электрическая версия с пиковой мощностью 330 кВт, или 449 л.с., батареей 80 кВт·ч и запасом 670 км CLTC. Разгон до 100 км/ч занимает 4,8 секунды.
EREV-версия использует атмосферный бензиновый двигатель 1,5 л мощностью 72 кВт, или 98 л.с., как генератор. Тягу дают два задних электромотора суммарной мощностью 270 кВт, или 367 л.с. Батарея 28,39 кВт·ч обеспечивает 200 км CLTC на электротяге, разгон до 100 км/ч занимает 5,8 секунды.
Электрический Q06 602 Premium стоит 139 900 юаней, а 602 Smart с той же дальностью — 149 900. Версии 700 Smart и 700 Ultimate оценены в 159 900 и 169 900 юаней. За двухмоторный 670 Dual-Motor Smart просят 169 900 юаней. Модификация EREV 1600 Dual-Motor с бензиновым генератором стоит 151 900 юаней.
