Renault Kwid для Бразилии прошел второе крупное обновление с момента выхода модели на рынок. Хэтчбек сохранил старую платформу CMF-A и прежний 1,0-литровый мотор, но получил более современную переднюю часть и заметно переработанный салон.
Снаружи Kwid отличает новый передний бампер с более выраженной пластиковой защитой, узкая решетка и измененные воздухозаборники. Раздельные фары остались, зато нижняя часть передка стала ближе к актуальному стилю Renault. Профиль и задняя часть почти не изменились, но фонари получили новую графику, а на крыше появилась антенна типа плавник.
Старшая версия Outsider добавляет рейлинги, дополнительный пластиковый декор на бортах и двухцветные 14-дюймовые легкосплавные колеса. Для Бразилии это заметная комплектация: Kwid продается как недорогой городской автомобиль с легким кроссоверным образом, а не как обычный малолитражный хэтчбек.
Салон изменился сильнее кузова. В средних и старших версиях теперь установлены 10,1-дюймовый центральный экран и 7-дюймовая цифровая приборная панель. Дефлекторы вентиляции перенесены, а на руле появился новый логотип Renault. Базовый Kwid Evolution остается проще: вместо мультимедийного дисплея у него пластиковая заглушка, а цветные акценты доступны только более дорогим Techno и Outsider.
Под капотом все по-старому. Бразильский Renault Kwid использует атмосферный трехцилиндровый двигатель объемом 1,0 л с возможностью работы на бензине и этаноле. На бензине он развивает 68 л.с., на этаноле - 71 л.с. Привод только передний, коробка передач - пятиступенчатая механическая.
Производство ведется на комплексе Ayrton Senna в Бразилии. Цены стартуют с 82 790 реалов за Evolution и доходят до 91 890 реалов за Outsider. Для сравнения, индийский Kwid после более мягкого обновления стоит от 4,53 до 5,61 лакха рупий. Разница показывает, насколько по-разному одна и та же базовая модель позиционируется на рынках с разной локализацией и налоговой нагрузкой.
